Незабаром виповниться шість років з моменту офіційної прем'єри Tesla Semi та початку збору виробником передоплат з перевізників. Незважаючи на це, серійне виробництво досі не почалося, у продаж надійшло лише кілька десятків одиниць, а будь-які великі поставки постійно відкладаються, на даний час до кінця 2024 року. Однак, як виявляється, це не єдине розчарування, з яким можуть зіткнутися клієнти. Американські фахівці вирішили протестувати дальність моделі Semi, отримавши цікаві дані.
Офіційне випробування провела організація під назвою Північноамериканська рада з ефективності вантажних перевезень (NACFE). Їй вдалося отримати доступ до передсерійних моделей Semi, щоб ретельно протестувати їх протягом 18 днів щодо реальної дальності пробігу. Машини повинні їздити з напівпричепами та вантажами, загальна маса яких сягає 37,2 тонни (це американський GVM). Все відбуватиметься в реальному русі, неподалік міста Сакраменто в Каліфорнії, розташованого в долині між двома гірськими хребтами.
Наразі NACFE повідомила про результати трьох тестових заїздів, проведених в основному або повністю на автомагістралях з крейсерською швидкістю до 62 миль на годину (99 км/год). У першій поїздці Tesla Semi подолала 472 кілометри та повернулася на базу з 21-відсотковим зарядом акумулятора. У другому автомобіль проїхав 536 кілометрів, а заряд акумуляторів ще залишався 17 відсотків. Однак у третьому заході батареї були майже повністю витрачені. Вантажівка проїхала без підзарядки 603 кілометри і повернулася на базу із запасом енергії приблизно 1,7 відсотка.
Якщо в наступних випробуваннях будуть отримані аналогічні результати, висновок буде дуже простим – максимальний запас ходу Tesla Semi із завантаженим причепом становитиме трохи більше 600 км на одному заряді. Тим часом в офіційних заявах виробника, зроблених з моменту прем'єри, тобто з 2017 року, йшлося про максимальну дальність ходу 800 кілометрів на одному заряді. Таким чином, обіцянки майже на 200 кілометрів перевершували результати NACFE.
Інша річ, що обіцянки цих виробників уже давно здаються, м'яко кажучи, підозрілими. Щоб дійсно досягти передбачуваної дальності ходу 800 кілометрів, Tesla Semi мала б мати дійсно гігантські, дуже важкі батареї з максимальною ємністю 1000-1100 кВтг (щоб отримати 800 кВтг корисної ємності). Тим часом кілька місяців тому з'явилася інформація, що автомобіль отримає акумулятори максимальною ємністю 800 кВтг (тобто близько 600 кВтг корисної ємності).
