Якщо ми не говоримо про скандинавські країни, то автопоїзди з причепом на поворотній платформі сьогодні — вид, що вимирає. Однак якщо додати поворотну платформу, розміщену на двох осях, і використання подвійних шин, весь автопоїзд перетворюється на «білого ворона». Тому може виникнути питання, для чого використовуватиметься автомобіль із фотографії вище?
Представлений Volvo FH 500 I-Save нещодавно отримав водій голландського перевізника на ім'я Едді Верхаар. Автомобіль оснащений 13-літровим двигуном із системою Turbo Compound, кабіною Globetrotter XL та шасі 6х2 з підтримуючим мостом на спарених машинах. Це також шасі зменшеної висоти, що пов'язане з використанням кузова для перевезення великогабаритних вантажів.
Можна було очікувати, що Volvo такої комплектації працюватиме з тандемним причепом із центральною віссю, як це зазвичай буває у таких автопоїздах. І тим не менш, Едді Верхаар вже багато років керує автопоїздами з причепами на поворотній платформі, які мають кращу маневреність. Йдеться про нещодавно ґрунтовно оновлений чотириосний причеп голландської марки Vogelzang 2019 року випуску, виготовлений на замовлення, що працює на здвоєних шинах і до того ж має низькорамний характер.
Повертаючись до питання вступу – в якій роботі зустрінеться ця семіосна конфігурація? Незважаючи на те, що автомобіль стоїть на цілих 26 шинах, він перевозитиме відносно легкі вантажі, такі як меблі, пластикові контейнери та інші елементи домашньої та офісної техніки. Це будуть товари, що розповсюджуються на території Бенілюксу, а на бічних "шторах" навіть зазначено їхнього виробника. Це європейська філія японської компанії Iris Ohyama, яка має завод у Нідерландах.
Фотографії були зроблені голландською фарбувальною майстернею Truckspuiterij Bronk, відповідальною за тюнінг вантажівки та оновлення причепа.
