На первый взгляд можно подумать, что это просто Scania S-серии после небольшого тюнинга. На самом деле, однако, это поистине уникальный автомобиль, практически невиданный в Европе. Все из-за используемой здесь кабины - Highline XL.
Этот Highline XL, также известный как заводское обозначение CS23H или CR23H (для серии S или R соответственно), представляет собой удлиненную на 27 сантиметров кабину по сравнению со стандартной. Её дополнительная часть спрятана между спойлерами салона, а изнутри позволяет использовать более широкий матрас или просто увеличить свободное пространство между спальным местом и передней панелью. Более подробно мы описали об этом в статье: Scania впервые представила кабину XL.
Важно отметить, что Scania с кабиной такого типа не подпадает под действие исключения ЕС с 2020 года, поскольку за счет ее удлинения не было получено никаких аэродинамических преимуществ. В то же время такой кузов означает, что седельно-сцепное устройство должно быть отодвинуто дальше назад. Таким образом, в отличие от конкурирующего DAF XG (который имеет специальную наклейку с допуском), Scania Highline XL серии S не может ездить по ЕС с полноразмерным полуприцепом. Вот почему эта новая кабина, официально доступная от Scania с 2022 года, остается такой редкостью, и мы никогда раньше не видели её на номерных знаках за пределами Скандинавии. До вчерашнего дня, когда голландский дилер Scania Rinsma показал этот синий тягач, представляющий модель 770S, и передал его компании Sandstra Transport.
Действительно ли голландский перевозчик прицепит к этому тягачу укороченный полуприцеп, или он просто посчитает, что удлинение кабины здесь почти не видно, так что беспокоиться не о чем? Существует много отсылок к первому сценарию, так как рассматриваемая компания специализируется на перевозке сыпучих грузов, имея в своем парке также саморазгружающиеся полуприцепы, которые зачастую короче стандартных.
➤ 
