На перший погляд, можна подумати, що це просто Scania S-серії після невеликого тюнінгу. Насправді, це справді унікальний автомобіль, практично небачений у Європі. Все через кабіну - Highline XL.
Цей Highline XL, також відомий як заводське позначення CS23H або CR23H (для серії S або R відповідно), є подовженою на 27 сантиметрів кабіною порівняно зі стандартною. Її додаткова частина захована між спойлерами салону, а зсередини дозволяє використовувати ширший матрац або просто збільшити вільний простір між спальним місцем та передньою панеллю. Докладніше ми описали це у статті: Scania вперше представила кабіну XL.
Важливо відзначити, що Scania з такою кабіною не підпадає під дію виключення ЄС з 2020 року, оскільки за рахунок її подовження не було отримано жодних аеродинамічних переваг. У той же час такий кузов означає, що сідельно-зчіпний пристрій повинен бути відсунутий далі назад. Таким чином, на відміну від конкуруючого DAF XG (який має спеціальну наклейку з допуском), Scania Highline XL серії S не може їздити ЄС з повнорозмірним напівпричепом. Ось чому ця нова кабіна, офіційно доступна від Scania з 2022 року, залишається такою рідкістю і ми ніколи раніше не бачили її на номерних знаках за межами Скандинавії. До вчорашнього дня, коли голландський дилер Scania Rinsma показав цей синій тягач, що представляє модель 770S, та передав його компанії Sandstra Transport.
Чи справді голландський перевізник причепить до цього тягача укорочений напівпричіп, чи він просто вважатиме, що подовження кабіни тут майже не видно, тож турбуватися нема про що? Існує багато відсилань до першого сценарію, так як розглянута компанія спеціалізується на перевезенні сипучих вантажів, маючи у своєму парку також напівпричепи, що саморозвантажуються, які найчастіше коротші за стандартні.
