Вы когда-нибудь видели спальную кабину, в которой вместо матраса уложена циновка из рисовой соломы? Скорее всего, ответ — нет. Поэтому предлагаем вам ознакомиться с совершенно удивительным проектом, недавно появившимся на дорогах Европы.
Голландское трак шоу Truckstar Festival в прошлом году прославилось своим межконтинентальным характером. Среди участников были китайцы, приехавшие на Scania 650S Highline, преодолевшие 13 000 километров в одну сторону. О них мы написали в следующем тексте: Китайцы приехали на трак шоу в Нидерландах — 13 тысяч километров на Scania 650S Highline. Однако в этом году на мероприятии, организованном в минувшие выходные, был представлен грузовик из Японии. И снова это была Scania, на этот раз в версии 500S Highline, удостоенная награды за самый длинный пройденный путь до трак шоу.
Гости из Японии представляли компанию Senopro Trucks из Нары. Эта компания специализируется на модификации грузовых автомобилей и всё чаще использует модели шведских брендов, пользующихся большим авторитетом среди японских водителей. Модификации таких автомобилей часто сочетают в себе стили Японии и Европы и даже включают культовые аксессуары, импортированные с нашего континента. Поэтому японцы решили показать свой тюнинг ещё и в Нидерландах, на трак шоу Truckstar Festival 2024.
Хотя рассматриваемое мероприятие является крупнейшим трак шоу в Европе и славится очень высоким уровнем, тягач с другого конца света сумел привлечь там внимание не только своими регистрационными знаками. Японцы, помимо всего прочего, продемонстрировали очень интересный подход к переднему бамперу, установив под ним огромный, выступающий спойлер. Интересно также смотрелись закругленные кожухи осей, полированные диски с пятью отверстиями и закруглённые арки задних колёс. Заглянув внутрь, можно увидеть обивку, не встречающуюся ни в одном европейском дизайне, и традиционный коврик татами, лежащий на кровати. Именно этот элемент из рисовой соломы и плетёной травы является традиционным напольным покрытием в японских домах. Коврики этого типа используются для дневного использования, в том числе для приёма пищи, а на ночь на них кладут футоны, то есть раскладываемые матрасы.
К сожалению, в эту историю не входит многонедельное турне по Азии и Европе. Представленный тягач прибыл в Бенилюкс на корабле и совершит обратный путь тем же способом, через порт Антверпена. Однако пока японская Scania никуда не собирается и, как ожидается, пробудет в Европе как минимум до второй половины сентября. Затем она станет достопримечательностью немецкой выставки IAA Transportation 2024 в Ганновере. Интересно, что тягач вернётся из Европы с новеньким полуприцепом, заказанным у производителя в Нидерландах. Это будет двухэтажный полуприцеп с независимой подвеской от специализирующегося на этом бренда Burgers Carrosserie.
➤ 
