За последние годы компания Renault Trucks стала настоящим специалистом по переоборудованию подержанных автомобилей. Компания даже открыла при заводе цех, где магистральные тягачи Евро-6 4х2, массово появляющиеся на послелизинговых площадках, переоборудуются во внедорожные тягачи для самосвалов, неевропейские тягачи Евро-3 или даже удлиненные шасси для кузовов. И теперь французы готовятся перейти к следующему этапу, желая переоборудовать дизельные автомобили многолетней давности в электромобили.
Для реализации этого проекта Renault Trucks наладила сотрудничество с французской компанией Novum Tech, специализирующейся на поставке систем электропривода для автомобилей. До сих пор компания реализовывала проекты на базе старых или специализированных автомобилей, а теперь ей предстоит помочь Renault Trucks поставлять более дешевые электрические грузовики на базе подержанных шасси.
Пилотный проект был реализован на базе 12-тонного Renault Gama D. Этот автомобиль был возвращён производителю после окончания срока лизинга и при нормальном сценарии развития событий был бы выставлен на продажу. Вместо этого грузовик отправился на завод Renault Trucks в Лионе, где были демонтированы двигатель внутреннего сгорания, коробка передач, топливный бак, бак AdBlue, а также насосы и компрессоры, отвечающие за тормоза, кондиционер, подвеску и гидроусилитель руля. Вместо него был установлен электродвигатель с бесступенчатой трансмиссией, соединённый непосредственно с карданным валом. Также были добавлены аккумуляторы емкостью 210 кВтч, интегрировано бортовое зарядное устройство мощностью 22 кВт, установлены новые электронасосы и компрессоры.
После этих изменений автомобиль получил новую омологацию как полностью электрический автомобиль. Судя по размеру батареи, она должна обеспечивать запас хода примерно 150-200 километров, а её первая тестовая эксплуатация будет проводиться в центре Парижа. Если всё подтвердится на практике, Renault Trucks может начать подобные реконструкции в больших масштабах, поставляя на рынок не только более дешёвые, но и более экологичные электрогрузовики. Используя одни и те же рамы, кабины и ходовую часть, можно будет сократить использование металла и пластиков, продлить срок службы компонентов и сократить выбросы CO2.
➤ 
