Когда речь заходит о превышении полной массы или перегрузке оси, многие из вас наверняка сразу же думают о бусиках, самосвалах или контейнеровозах. Однако недавно ITD провела акцию, направленную на взвешивание более традиционных транспортных средств. Отсюда и необычное сообщение, с перегруженными тремя шторами и одним рефрижератором.
Проверки проводились на национальных дорогах под Белостоком 8 и 9 ноября. Среди прочего был остановлен эстонский DAF XG с тентованным прицепом, перевозивший деревянные доски в Бельгию. Этот грузовик весил 44,25 тонны, что было на 4,25 тонны больше допустимой нормы. Другой случай – литовский MAN TGX с прицепом-рефрижератором, также направлявшийся в Бельгию, с деревянными элементами для производства поддонов. Здесь общий весовой замер показал 41,75 тонны. Кстати, если бы кто-то вёз этот груз не рефрижератором, а более лёгким тентованным прицепом, то он, наверное, уложился бы в положенные 40 тонн. Однако, как известно, найти в Литве груз на экспорт для рефрижератора – это тема для книги.
В следующих двух грузовиках проблема заключалась не в чрезмерной общей массе, а в неправильном расположении груза. Латвийский Volvo FH с тентованным прицепом, следовавший из Германии с грузом соусов, весил 36,8 тонны, из них на ведущую ось пришлось 13,4 тонны. Литовский Mercedes-Benz Actros, перевозивший ADR-груз из Германии, имел полную массу 34,65 тонны, а также 13,4 тонны нагрузки на ведущую ось. В обоих случаях разрешенная нагрузка в 11,5 тонн была превышена на 1,9 тонны.
Всем четырём машинам запретили дальнейшее движение. Первый состав нуждался в снятия части груза, второй, вероятно, требовал более лёгкого полуприцепа, а в следующих двух случаях можно было переместить товар на прицепе. Более того, прежде чем продолжить маршрут, перевозчикам пришлось внести залог в качестве административного штрафа. Их общая стоимость по всем четырём проверкам достигла 41 000 злотых.
➤ 
