После более чем четырёх недель транспортировки, включая две недели в пути, немецкая подводная лодка U17 S196 достигла своего нового дома. На этом завершилась одна из самых интересных транспортных операций, проведённых в Европе за последние годы.
Подлодка с маркировкой U17 S196 служила в морях и океанах в 1973-2010 годах. Тогда было принято решение лишить её боевых качеств и превратить в музейный экспонат. В прошлом году агрегат перевезли в Шпейерский технологический музей, где отремонтировали двигатели, демонтировали огромные батареи и ограничили вес корабля 350 тоннами. 30 июня этого года корабль отправился в свое целевое учреждение — Технологический музей Зиндсхайма, расположенный на юго-западе Германии.
В случае таких огромных грузов Германия охотно использует баржевый транспорт. Однако через Зиндсхайм не проходит ни одна крупная река или канал, поэтому баржа могла осуществить лишь часть перевозки. 13 июля она разгрузила судно в речном порту Мангейма, примерно в 60 километрах от музея, а дальнейшую транспортировку взяли на себя балластные тягачи немецкой компании Spedition Kübler.
Движение по дорогам было чрезвычайно затруднено. Иногда даже требовалось повернуть груз вокруг своей оси, уложить корабль на бок и таким образом ограничить высоту. Само за себя говорит и то, что для транспортировки использовалась платформа с 30 рядами осей и до четырёх балластных тягачей с двигателями V8. Среди них был 680-сильный MAN TGX Euro 5, ехавший впереди, а также 600-сильный Mercedes Actros MP3, игравший второстепенную роль. Более того, вся транспортировка транслировалась в прямом эфире через YouTube, что дало нам понять, насколько трудоёмкой и точной была операция.
Вчера, 28 июля, упомянутый MAN TGX доставил корабль U17 S196 на территорию целевого музея. Это происходило при участии полиции, а также местного оркестра и толпы зрителей. Как написала в своей сводке Spedition Kübler, вся четырёхнедельная операция прошла без каких-либо повреждений корабля и без каких-либо опасных происшествий. Таким образом, операция была признана успешной, в том числе благодаря длинному списку участвовавших в ней компаний.
Прошлогоднюю транспортировку в Шпейерский технологический музей мы описывали здесь: Транспортировка 500-тонной подводной лодки: четыре тягача V8 и платформа на 30 «осях».
➤ 
