Iveco Daily перевозило груз древесины, более чем 7-тонная версия оказалась зарегистрирована на 3,5 тонны, фактическая масса на весах показала почти 10 тонн, а шасси пришлось справляться с этим грузом в неполной форме – так можно подвести итоги проверки, проведённой в прошлую пятницу на польской скоростной дороге S19 между Красником и Люблином.
Судя по широкому расстоянию между колёсами, остановленное Iveco Daily представляло собой самый тяжёлый вариант этой модели, с DMC 7,2 тонны. Транспортное средство также имело относительно тяжёлый кузов, с погрузочной платформой и фургонным контейнером. Тем не менее, обозначение 7,2-тонной версии, заводом установленное на крыле, каким-то образом исчезло, а в документах появилось DMC, сниженное до 3,5 тонны. Всё это, конечно, сделано для того, чтобы вместо водительского удостоверения категории C достаточно было категории B.
Такая тяжёлая конфигурация сочеталась с грузом орешника, заполняющим всю длину фургона. Таким образом, контрольное взвешивание показало реальный вес в 9800 килограммов. Это почти в три раза больше, чем позволяли документы, и в то же время на 2,6 тонны больше технических возможностей машины. Мало того, у одного из задних амортизаторов полностью отсутствовало крепление, что могло ещё больше ухудшить ходовые качества.
Водитель получил самый высокий штраф, который можно получить в Польше за перегрузку автомобиля с водительскими правами категории В. Он составил 3000 злотых. За это предприниматель, владеющий Iveco, не получил никакого финансового штрафа. Единственными последствиями для него стали запрет на дальнейшее вождение и необходимость перегрузки товара. Почему? Ну а во внутреннем транспорте до сих пор нет норм, которые позволяли бы возбудить административное дело за перегрузку автомобиля зарегистрированного до 3,5 тонн. Штрафы этого типа применяются только к международным рейсам.
➤ 
