Спустя полтора года после своей выставочной премьеры, Scania 45R наконец-то встретила своего первого пользователя. Этим клиентом оказалась норвежская компания ASKO, специализирующаяся на поставках для пищевой промышленности.
Начнём с пояснения, что нынешнее предложение электрогрузовиков Scania базируется на моделях 25L/25P, с дневными кабинами, развивающих мощность 313 л.с. и имеющих только двухскоростную коробку передач. Новые модели 45R/45S — это электромобили гораздо более высокого класса, с дальнемагистральными кабинами, двигателями мощностью 610 л.с. и шестиступенчатой коробкой передач. Кроме того, использовался больший комплект аккумуляторов общей ёмкостью 624 кВтч и максимальной зарядной мощностью 375 кВт. Это должно обеспечить примерно 400 километров запаса хода и до 50 процентов зарядки во время 45-минутной паузы.
Для электромобиля всё это действительно хорошие параметры, даже одни из лучших, доступных сейчас на рынке. Однако нельзя отрицать, что по сравнению с дизелями речь пока идёт об очень ограниченной практичности. Поэтому сразу возникает вопрос — для чего ASKO будет использовать этот первый экземпляр и как организует его работу?
Оказывается, норвежский перевозчик заказал Scania 45R в виде трёхосного шасси, с приводом 6х2, средней кабиной с крышей типа Normal, рефрижераторным кузовом и электроагрегатом разработки компаний Thermoking и Frigoblock. В ASKO решили использовать этот электрогрузовик с двухосным прицепом. При таком сочетании достигается общая разрешенная масса 44 тонны. К сожалению, большая часть этого веса уйдёт на снаряжённую массу, так как один только грузовик без прицепа весит 17,7 тонны.
Целевые маршруты этого тандема составляют примерно 200 километров в одну сторону. Они соединят территорию вокруг Вестбю и Крагерё на самом юге Норвегии. Грузовик будет проезжать через ближайшие окрестности Осло, а восполнение энергии будет осуществляться только во время погрузки и разгрузки, без каких-либо остановок по маршруту следования. Для этого в ASKO имеется специальная система зарядных устройств, установленная над рампами распределительного центра.
Напоследок хотелось бы напомнить, что Scania 45R с момента своей премьеры собрала несколько интересных заказов. В их числе долгосрочный контракт с Гиртекой, заключённый в конце 2022 года и предусматривающий поставку до 600 таких машин. Однако ни один из таких автомобилей пока не был замечен.
➤ 
