По сравнению с нашим континентом американский транспорт долгие годы казался настоящим пристанищем свободы. Однако этот образ вскоре может устареть, поскольку американцы всё больше склоняются к ограничительным европейским моделям. Сначала в декабре 2017 года местные власти ввели использование электронных тахографов, заменив бумажные книги. Сейчас появился проект, предусматривающий введение обязательных ограничителей скорости.
Дискуссии на эту тему идут в Америке уже несколько лет. Крупные транспортные компании поддержали введение ограничителей, видя в них возможность снизить расход топлива и снизить процент потерь среди неопытных водителей. Однако против этого выступили организации мелких перевозчиков, особенно водители-владельцы, мотивируя это своей озабоченностью транспортным потоком, эффективностью и безопасностью перевозок.
В конечном итоге, похоже, аргументы крупных транспортных компаний победили. Готовый проект постановления, вводящего ограничители, был опубликован в минувший понедельник на сайте FMCSA, государственного агентства, отвечающего за регулирование транспортной отрасли. Там он был доступен лишь несколько часов, потому что — как позже выяснилось — его выход в свет официально ещё не планировался и кто-то сделал это преждевременно. Тем не менее, этих нескольких часов оказалось достаточно, чтобы всё дело стало достоянием гласности и массово дошло до отраслевых СМИ.
Так американским водителям удалось узнать, что государство готовит для них обязательные ограничения скорости на уровне 68 миль в час, или около 109 км/ч. Это будет требоваться как для новых грузовиков, так и для подержанных грузовиков с двигателями, выпущенными с 2003 года. Последнее ограничение продиктовано наличием электронной системы управления двигателем, к которой можно подключить ограничитель. Все указывает на то, что ограничитель потребуется только для транспортных средств, используемых на междугородних маршрутах и с полной массой более 11,8 тонн. Это точно такая же величина, с которой в Америке требуется водительские права на грузовики (до 11,8 тонны там можно ездить с базовой категорией водительских прав). Однако пока никакой конкретики относительно возможной даты введения этих норм нет.
С нашей точки зрения, 109 км/ч, конечно, могут показаться очень высокой скоростью. Ведь это на 19 км/ч больше, чем в европейских правилах. Но правда в том, что многие американцы привыкли к гораздо более высоким скоростям в повседневной жизни. Есть штаты, где грузовики легально могут развивать скорость 121, 129 или даже 137 км/ч. Многие водители-владельцы даже специально подбирают передаточные числа тягачей, чтобы длительная езда со скоростью 120-130 км/ч не была проблемой, а годовой пробег на одной машине превышал 200 000 километров.
➤ 
