Порівняно з нашим континентом американський транспорт довгі роки видавався справжнім притулком свободи. Однак цей образ незабаром може застаріти, оскільки американці дедалі більше схиляються до обмежувальних європейських моделей. Спочатку у грудні 2017 року місцева влада ввела використання електронних тахографів, замінивши паперові книги. Наразі з'явився проект, який передбачає запровадження обов'язкових обмежувачів швидкості.
Дискусії на цю тему відбуваються в Америці вже кілька років. Великі транспортні компанії підтримали введення обмежувачів, бачачи в них можливість знизити витрати пального та знизити відсоток втрат серед недосвідчених водіїв. Проте проти цього виступили організації дрібних перевізників, особливо водії-власники, мотивуючи це своєю стурбованістю транспортним потоком, ефективністю та безпекою перевезень.
Зрештою, схоже, аргументи великих транспортних компаній перемогли. Готовий проект ухвали, що вводить обмежувачі, був опублікований минулого понеділка на сайті FMCSA, державного агентства, що відповідає за регулювання транспортної галузі. Там він був доступний лише кілька годин, тому що, як пізніше з'ясувалося, його вихід у світ офіційно ще не планувався і хтось зробив це передчасно. Проте цих кількох годин виявилося достатньо, щоб вся справа стала оприлюдненням і масово дійшло до галузевих ЗМІ.
Так американським водіям вдалося дізнатися, що держава готує для них обов'язкові обмеження швидкості на рівні 68 миль на годину або близько 109 км/год. Це буде потрібно як для нових вантажівок, так і для вантажівок з двигунами, випущеними з 2003 року. Останнє обмеження продиктовано наявністю електронної системи керування двигуном, до якої можна підключити обмежувач. Все вказує на те, що обмежувач знадобиться лише для транспортних засобів, що використовуються на міжміських маршрутах та з повною масою понад 11,8 тонн. Це точно така ж величина, з якою в Америці потрібні права водія на вантажівки (до 11,8 тонни там можна їздити з базовою категорією водійських прав). Однак поки що жодної конкретики щодо можливої дати запровадження цих норм немає.
На наш погляд, 109 км/год, звичайно, можуть здатися дуже високою швидкістю. Адже це на 19 км/год більше, ніж у європейських правилах. Але правда в тому, що багато американців звикли до набагато вищих швидкостей у повсякденному житті. Є штати, де вантажівки легально можуть розвивати швидкість 121, 129 чи навіть 137 км/год. Багато водіїв-власників навіть спеціально підбирають передавальні числа тягачів, щоб тривала їзда зі швидкістю 120-130 км/год не була проблемою, а річний пробіг однією машиною перевищував 200 000 кілометрів.
