Спустя полтора года после вступления этого правила в силу, дискуссия об обязательном съезде грузовиков в страну регистрации возобновилась. Это следствие мнения, высказанного Джованни Питруццеллой, Генеральным адвокатом Суда Европейского союза (CJEU).
СЕС в настоящее время рассматривает жалобу, поданную мальтийскими властями по поводу транспортных норм. По их мнению, обязательное возвращение грузовиков в страну регистрации не реже чем раз в восемь недель было введено без учёта огромных затрат, финансовых убытков и обязательств, которые в конечном итоге переносятся на потребителя. Поэтому Мальта присоединилась к странам, призывающим к отмене или смягчению этого требования, разделяя это мнение, в частности, с Польшей, Кипром, Литвой, Венгрией и Румынией.
Окончательного решения СЕС можно ожидать только в 2024 году. Тем не менее уже сейчас можно ознакомиться с вспомогательным мнением, о котором был попрошен Джованни Питруццелла. Генеральный адвокат СЕС встал на сторону Мальты, посчитав приведённые выше аргументы верными. Он даже заявил, что для такой островной страны, как Мальта, обязанность регулярно сводить грузовики может оказать существенное влияние на уровень занятости, качество жизни и использование транспортных средств. Поэтому он рекомендовал лучше объяснить и уточнить порядок возврата, чтобы обеспечить соответствие правилам ЕС.
Мнение Генерального адвоката СЕС не совпадает с окончательным решением. Однако на практике существует высокая вероятность того, что судебное решение будет основано на этом мнении или хотя бы частично ссылаться на него.
➤ 
