Вот последний пример того, с какой болью рождаются новые стоянки для грузовиков.
Дело касается юга Нидерландов, в частности маршрутов между портом Роттердам и голландско-германской границей в Венло. Именно здесь проходят самые загруженные транзитные маршруты страны, что приводит к огромному потоку грузовиков и очень сложной ситуации с парковкой. Подсчитано, что только в провинции Брабант, охватывающей большую часть обсуждаемой территории, ежедневно не хватает до 800 мест для грузовиков. Отсюда и такие контрольные действия, как в этой статье с начала мая: "Прерванные паузы вне парковочных мест на границе между Бельгией и Нидерландами."
Для решения вышеуказанной проблемы власти Нидерландов выдвинули весьма амбициозный план. К концу 2023 года между Роттердамом и Венло должны были появиться 2000 дополнительных парковочных мест для грузовиков, в том числе значительная часть в провинции Брабант. Однако, как сообщило вчера местное телевидение, на реализацию всего проекта осталось всего полгода, и пока из 2000 мест удалось найти место для расположения только 376 мест. Остальные 1624 мест остаются только в планах, которые правительство объясняет трудностями в поиске участков и инвесторов.
В буквальном смысле муниципалитеты, граничащие с автомагистралями, не хотят продавать землю для строительства парковок для грузовиков, а частные компании не заинтересованы в инвестициях в заправочные станции, платные туалеты или рестораны. Все это вместе означает, что шансов на реализацию всего проекта стало очень мало.
Чтобы спасти ситуацию, власти пяти голландских провинций реализовали совместный проект по поиску участков под парковки вдали от автомагистралей. В такие места водителей должны вести специальные указатели. Кроме того, к процессу поиска земли и инвесторов была привлечена ассоциация голландских перевозчиков TLN.
➤ 
