Ось останній приклад того, з яким болем народжуються нові стоянки для вантажівок.
Справа стосується півдня Нідерландів, зокрема маршрутів між портом Роттердам та голландсько-німецьким кордоном у Венло. Саме тут проходять найзавантаженіші транзитні маршрути країни, що призводить до величезного потоку вантажівок та дуже складної ситуації з паркуванням. Підраховано, що тільки в провінції Брабант, яка охоплює більшу частину території, що обговорюється, щодня не вистачає до 800 місць для вантажівок. Звідси й такі контрольні дії, як у цій статті з початку травня: "Перервані паузи поза паркувальними місцями на кордоні між Бельгією та Нідерландами."
Для вирішення вищевказаної проблеми влада Нідерландів висунула досить амбітний план. До кінця 2023 року між Роттердамом і Венло мали з'явитися 2000 додаткових місць для вантажівок, у тому числі значна частина в провінції Брабант. Однак, як повідомило вчора місцеве телебачення, на реалізацію всього проекту залишилося лише півроку, і поки що з 2000 місць вдалося знайти місце для розташування лише 376 місць. Інші 1624 місця залишаються лише у планах, які уряд пояснює труднощами у пошуку дільниць та інвесторів.
У буквальному сенсі муніципалітети, що межують з автомагістралями, не хочуть продавати землю для будівництва парковок для вантажівок, а приватні компанії не зацікавлені в інвестиціях у заправні станції, платні туалети чи ресторани. Все це разом означає, що шансів на реалізацію всього проекту дуже мало.
Щоб врятувати ситуацію, влада п'яти голландських провінцій реалізувала спільний проект з пошуку ділянок під паркування далеко від автомагістралей. У такі місця водіїв мають вести спеціальні покажчики. Крім того, до процесу пошуку землі та інвесторів було залучено асоціацію голландських перевізників TLN.
