Европейский парламент в полном составе вчера проголосовал за «Пакет экологических грузовых перевозок» — набор правил, способствующих более экологичным конфигурациям автопоездов. Депутаты Европарламента согласились со многими предложениями Еврокомиссии, а также добавили некоторые свои собственные идеи.
В изменённой и утверждённой вчера версии проекта речь идёт, прежде всего, о длине грузовиков, допустимой полной массе и электроприводах. Наиболее важные планы следующие:
1. Автопоезда длиной до 25,25 метра и допустимой общей массой до 44 тонн должны быть официально включены в правила ЕС и допущены к свободному международному движению без необходимости заключения дополнительных соглашений. Однако каждая страна всё равно будет индивидуально решать, давать ли согласие на движение таких транспортных средств. Каждая страна также сможет индивидуально договориться о более высоком DMC (допустимой полной массе).
2. К 2034 году более длинные и тяжёлые автопоезда смогут базироваться на грузовиках с двигателями внутреннего сгорания. После этой даты достижение длины 25,25 метра или полной массы 44 тонны будет возможно только для электрических или водородных транспортных средств.
3. Для улучшения загрузки автомобиля и возможности установки более тяжёлых приводных систем допустимую нагрузку на ведущие мосты увеличить с 11,5 до 12,5 тонн. Кстати, это самое удивительное предложение, поскольку европейские дорожные сети зачастую не рассчитаны на такие нагрузки.
4. Должно быть облегчено тестирование более длинных конфигураций, например, 32 или 34 метра (как в Испании и Скандинавии). Европейский Союз даёт общее согласие на 5-летние испытания такого типа с возможностью продления их ещё на 3 года. После испытаний страны могут разрешить более длинные составы в общее обращение. Конечно, страны, которые уже разрешают использование таких транспортных средств, могли бы продолжать использовать их без принудительных изменений.
5. Полуприцепы с осями с электроприводом, разгружающие двигатели тягачей, должны быть официально включены в правила ЕС. Также хотят предоставить дополнительно 2 тонны DMC для автопоездов с такими полуприцепами. Благодаря этому тяжёлые аккумуляторы для осей полуприцепа можно устанавливать под шасси без потери грузоподъёмности.
6. Все страны ЕС следует поощрять к ужесточению административных наказаний за транспортные правонарушения. Брюссель также ожидает инвестиции, которые будут способствовать развитию интермодальных перевозок, например, железнодорожных и автомобильных.
Что будет дальше с этим делом? После вчерашнего одобрения Европарламентом вышеуказанные предложения были вынесены на переговоры в Совет Европейского Союза, орган, состоящий из профильных министров всех стран ЕС. Совет ЕС сможет одобрить, изменить или полностью отклонить эти предложения, и произойдёт всё, скорее всего, осенью 2024 года. После любого одобрения всем странам Евросоюза также потребуется подготовительный период, поэтому введение вышеуказанных изменений станет вопросом многих месяцев, а то и нескольких лет.
➤ 
