Со следующего года список обязательного оборудования грузовиков будет намного длиннее, чем раньше. Это оборудование должно быть установлено на все экземпляры, вновь зарегистрированные в Евросоюзе, вне зависимости от даты выхода данной модели на рынок.
Компания MAN анонсировала модернизацию всех грузовиков свыше 3,5 тонн, адаптируя их к требованиям ЕС.
Немецкий производитель подготовил, среди прочего, систему FrontDetection, которая предупреждает о людях или объектах, находящихся прямо перед передней стенкой кабины. Система будет генерировать визуальные и звуковые предупреждения, работая при трогании с места и на скорости до 10 км/ч. Все это для снижения вероятности, например, наезда на пешехода.
Также говорят о ReversingMotionSystem, то есть просто о камере заднего вида. MAN подтвердил, что это оборудование теперь будет входить в стандартную комплектацию, а камера будет передавать изображение в мультимедийную систему и будет запускаться сразу же при включении задней передачи. Вы также можете запустить его вручную с помощью переключателя на приборной панели. Это требование омологации на практике будет распространяться только на одиночные автомобили, поскольку оно не предусмотрено для полуприцепов и прицепов.
Еще одним ответом на требования ЕС является система AttentionGuard, которая должна постоянно оценивать поведение водителя, отображая предупреждающие сообщения об усталости или отвлечении внимания. Как пояснили в MAN, это будет сделано путем анализа равномерности удержания дистанции от линии дорожной разметки и темпа движений руля.
Далее мы подходим к системе предупреждения о превышении скоростного режима, действующего на данном участке. На практике MAN решил эту проблему с помощью дополнительного значка на приборной панели, который будет отображать показания системы распознавания дорожных знаков, включая ограничения скорости. Однако нет заявлений о том, что эта система будет активно влиять на поведение водителя, заставляя его снижать скорость.
Компания MAN также подтвердила, что все ее новые грузовики будут оснащены системой блокировки от алкоголя. Поэтому перевозчик сможет легко подключить такую блокаду, что на практике будет означать, что водителю придется дуть в алкотестер перед каждым запуском двигателя.
Кроме того, есть и новинки в области сцепки с полуприцепами или прицепами. Во-первых, MAN объявил о внедрении седельно-сцепных устройств со специальными датчиками, подтверждающими наличие прицепа и его надлежащую защиту. Кроме того, бортовые компьютеры обогатятся индикаторами давления в шинах для всего автопоезда.
Информация от компании MAN является лишь одним примером. Таких же изменений можно ожидать и в других марках грузовиков, так как эти изменения обязательны и в основном вступают в силу летом 2024 года. Однако не исключено, что реализация этих изменений примет несколько иной вид, например замена вышеупомянутой камеры датчиками заднего хода. С полным графиком запланированных изменений можно ознакомиться в этой статье: «General Safety Regulations» - что будет обязательным для всех новых грузовиков с 2024 г.
➤ 
