Хотя вид грузовика с пантографом до сих пор вызывает крайние эмоции, немцы не прекращают испытания этой технологии и даже переводят свои испытания на новый этап. Поэтому на одной из немецких национальных дорог, в земле Баден-Вюртемберг, вы теперь сможете столкнуться с весьма необычным сравнением.
Именно в Баден-Вюртемберге, недалеко от города Раштатт, находится один из трёх немецких участков с электрической тягой для грузовых автомобилей. Он включает в себя участки национальной дороги B462 с двусторонним движением, протяженностью 3,4 км в каждом направлении, а также проходящие через холмы, повороты и перекрёстки.
Последние три года на рассматриваемом маршруте можно было увидеть тестовые Scania с пантографами Siemens. В прошлом месяце там появился технологический конкурент в виде полностью электрического Mercedes eActros 600, заряжающегося от розетки, без использования пантографа. Таким образом, вышеупомянутое сравнение уже начато и продлится до 31 декабря текущего года.
Scania с пантографами и стационарный Mercedes будут курсировать по одним и тем же маршрутам более шести месяцев, перевозя тяжёлые грузы для компании по производству бумаги. Перевозки составят 18 километров в каждую сторону и будут повторяться несколько раз в день, поэтому дневной пробег одного грузовика составит примерно 220 километров.
В конце всё это будет суммировано с точки зрения стоимости и универсальности, а немецкие учёные попытаются ответить на фундаментальный вопрос – дает ли пантограф преимущество перед электромобилем, заряжаемым только от розетки, и будут ли многомиллионные инвестиции в электрические сети иметь финансовый смысл.
➤ 
