Хоча вид вантажівки з пантографом досі викликає крайні емоції, німці не припиняють випробування цієї технології та навіть переводять свої випробування на новий етап. Тому на одній із німецьких національних доріг, у землі Баден-Вюртемберг, ви тепер зможете зіткнутися із вельми незвичайним порівнянням.
Саме в Баден-Вюртемберг, неподалік міста Раштатт, знаходиться одна з трьох німецьких ділянок з електричною тягою для вантажних автомобілів. Вона включає ділянки національної дороги B462 з двостороннім рухом, протяжністю 3,4 км в кожному напрямку, а також проходять через пагорби, повороти і перехрестя.
Останні три роки на цьому маршруті можна було побачити тестові Scania з пантографами Siemens. Минулого місяця там з'явився технологічний конкурент у вигляді повністю електричного Mercedes eActros 600, що заряджається від розетки без використання пантографа. Таким чином, вищезазначене порівняння вже розпочато та триватиме до 31 грудня поточного року.
Scania з пантографами та стаціонарний Mercedes курсуватимуть по одних і тих же маршрутах понад шість місяців, перевозячи важкі вантажі для компанії з виробництва паперу. Перевезення становитимуть 18 кілометрів у кожний бік і повторюватимуться кілька разів на день, тому денний пробіг однієї вантажівки становитиме приблизно 220 кілометрів.
Наприкінці все це буде підсумововано з погляду вартості та універсальності, а німецькі вчені спробують відповісти на фундаментальне питання – чи дає пантограф перевагу перед електромобілем, що заряджається тільки від розетки, і чи багатомільйонні інвестиції в електричні мережі матимуть фінансовий сенс.
