При первом взгляде на фото этого грузовика, можно подумать что это фотомонтаж. И всё же тем временем появилась новая информация и ряд сообщений в СМИ, подтверждающие, что эта китайская копия Scania действительно появится на российском рынке.
Как пояснил один из российских порталов, представленный грузовик называется Junfeng DF9 и представляет собой новое предложение китайского концерна Dongfeng, предназначенное только для экспортных продаж. Одним из первых рынков должна стать Россия, где на выставке COMvex 2024 в Москве состоялась официальная премьера. Junfeng DF9 был выставлен там в единственном, предсерийном экземпляре, а также было объявлено о более крупных поставках, запланированных на октябрь этого года.
Однако вопрос спорный, ведь Junfeng DF9 выглядит как плохо сделанная копия Scania S-серии. С большего расстояния кто-то мог бы даже спутать эти два автомобиля из-за практически идентичной решётки радиатора, системы освещения или боковых линий. Более того, салон явно скопирован со Scania, что видно по расположению приборной панели, руля, круиз-контроля или переключателей освещения. Видимо кому-то пришла в голову мысль, что, поскольку официальная продажа Scania в России прекратилась, покупатели в отчаянии решатся на покупку китайской копии.
С технической точки зрения любое сходство со Scania заканчивается. Junfeng DF9 оснащён китайской лицензионной версией двигателя Cummins объёмом 13 л, мощностью 560 л.с., соответствующей стандарту Евро-5. Коробки передач также будут лицензионной продукцией из Китая, разработанной американской компанией Eaton или немецкий ZF. Всю эту информацию предоставила компания «Звезда Востока», представившаяся российским импортером бренда Junfeng и предлагающая на рассматриваемый автомобиль трёхлетнюю гарантию.
По данным вышеупомянутого российского портала, Junfeng DF9 будет стоить в России примерно 10–11 миллионов рублей (105–115 тысяч евро). Это типичная цена для китайских тягачей и половина цены нелегально ввезённых европейских грузовиков.
Наконец, вернёмся к вышеупомянутому ограничению продаж. Что действительно показательно, так это то, что Dongfeng не намерена предлагать этот автомобиль в Китае, а решила отправить его на экспорт, в Россию. Похоже, что дома китайцы опасаются официального конфликта со Scania, у которой наверняка есть своё китайское представительство, но в России они ничего не боятся. Это также может относиться к тому, что в ответ на санкции российские власти официально разрешили «параллельный импорт», то есть «ввоз иностранных товаров в страну без согласия правообладателя».
➤ 
