Последние несколько лет Iveco очень тесно сотрудничает с американской Nikola. Вместе компании создали электрический тягач под названием Nikola Tre, который может питаться от аккумуляторов (Tre BEV) или водородных элементов (Tre FCEV). Однако три месяца назад компании начали становиться независимыми, Iveco выкупила все акции их компании, а заодно инженеры обеих сторон предоставили друг другу бессрочный доступ к совместно разработанным технологиям. Отсюда и последняя информация от Iveco, которая говорит о введении в официальную продажу электротягачей под собственной маркой.
Вчера итальянский производитель предоставил подробную информацию по этому поводу, включая технические данные и даты дебюта. Первым предложением оказался Iveco HD BEV, то есть аккумуляторная версия. Этот автомобиль должен иметь батареи емкостью 738 кВтч, иметь запас хода 500 километров, предлагать до 645 л.с. постоянной мощности и выполнять 80-процентную зарядку всего за 90 минут благодаря сотрудничеству с зарядными устройствами мощностью до 350 кВт. Все это в том же кузове, что и в случае S-Way с ДВС.
Важно отметить, что Iveco HD BEV полностью лишен карданного вала, двигатель интегрирован с осью, что освобождает ценное пространство под рамой. Благодаря этому такие большие батареи, в настоящее время самые большие на европейском рынке, смогли поместиться под шасси тягача с колесной формулой 4х2 и колесной базой около 4 метров. Что касается старта общих продаж, то он намечен на последний квартал текущего года.
Вторым предложением станет Iveco HD FCEV, то есть версия с водородным двигателем. Этот автомобиль получил за кабиной специальный корпус, в котором могут поместиться 70 килограммов водорода, хранящегося в баках под давлением 700 бар. Этот водород пойдет в уже упомянутые ячейки, где будет преобразован в электричество и позволит грузовику проехать 800 километров, питая двигатель постоянной мощностью 544 л.с. Когда запас хода будет исчерпан, грузовику придется отправиться на станцию продажи водорода, потратив на дозаправку около 20 минут.
Помимо дополнительного корпуса за кабиной, Iveco HD FCEV также получил перестроенную, удлиненную переднюю часть кузова. Благодаря этому автомобиль имеет улучшенные аэродинамические характеристики и, за исключением ЕС, сможет буксировать полноразмерные полуприцепы, несмотря на то, что его длина превышает 16,5 метра. Другим исключением, обеспечивающим транспортные средства с нулевым уровнем выбросов на 4 тонны больше полной массы, является обеспечение разумной грузоподъемности. Iveco объявила, что модель HD FCEV сможет перевозить 24,7 тонны грузов при полной массе 44 тонны. Что касается открытой продажи версии FCEV, то ее дата пока официально не объявлена. Все, что мы знаем, это то, что в конце 2023 года первые экземпляры поступят к избранным покупателям на рынках Швейцарии, Германии и Франции.
Обе обсуждаемые модели будут производиться на немецком заводе Iveco в Ульме.
➤ 
