Останні кілька років Iveco дуже тісно співпрацює з американською Nikola. Водночас компанії створили електричний тягач під назвою Nikola Tre, який може живитися від акумуляторів (Tre BEV) чи водневих елементів (Tre FCEV). Проте три місяці тому компанії почали ставати незалежними, Iveco викупила всі акції їхньої компанії, а заразом інженери обох сторін надали один одному безстроковий доступ до спільно розроблених технологій. Звідси й остання інформація від Iveco, яка говорить про введення в офіційний продаж електротягачів під власною маркою.
Вчора італійський виробник надав детальну інформацію з цього приводу, включаючи технічні дані та дати дебюту. Першою пропозицією виявився Iveco HD BEV, тобто акумуляторна версія. Цей автомобіль повинен мати батареї ємністю 738 кВтг, запас ходу 500 кілометрів, пропонувати до 645 к.с. постійної потужності та виконувати 80-відсоткову зарядку всього за 90 хвилин завдяки співпраці із зарядними пристроями потужністю до 350 кВт. Все це в тому ж кузові, що і у випадку S-Way із ДВС.
Iveco HD BEV повністю позбавлений карданного валу, двигун інтегрований з віссю, що звільняє цінний простір під рамою. Завдяки цьому такі великі батареї, наразі найбільші на європейському ринку, змогли поміститися під шасі тягача з колісною формулою 4х2 та колісною базою близько 4 метрів. Щодо старту загальних продажів, то він намічений на останній квартал поточного року.
Другою пропозицією стане Iveco HD FCEV, тобто версія із водневим двигуном. Цей автомобіль отримав за кабіною спеціальний корпус, у якому можуть поміститися 70 кілограмів водню, що зберігається у баках під тиском 700 бар. Цей водень піде у вже згадані осередки, де буде перетворено на електрику та дозволить вантажівці проїхати 800 кілометрів, живлячи двигун постійною потужністю 544 к.с. Коли запас ходу буде вичерпано, вантажівці доведеться вирушити на станцію продажу водню, витративши на дозаправку близько 20 хвилин.
Крім додаткового корпусу за кабіною, Iveco HD FCEV також отримав перебудовану, подовжену передню частину кузова. Завдяки цьому автомобіль має покращені аеродинамічні характеристики та, за винятком ЄС, зможе буксирувати повнорозмірні напівпричепи, незважаючи на те, що його довжина перевищує 16,5 метра. Іншим винятком, що забезпечує транспортні засоби з нульовим рівнем викидів на 4 тонни більше за повну масу, є забезпечення розумної вантажопідйомності. Iveco оголосила, що модель HD FCEV зможе перевозити 24,7 тонн вантажів при повній масі 44 тонни. Що стосується відкритого продажу версії FCEV, то її дата поки що офіційно не оголошена. Все, що ми знаємо, це те, що наприкінці 2023 року перші екземпляри надійдуть до обраних покупців на ринках Швейцарії, Німеччини та Франції.
Обидві моделі будуть вироблятися на німецькому заводі Iveco в Ульмі.
