Американская компания Hyzon Motors провела первые испытания своего электрогрузовика LH2 FCEV, который работает на жидком водородном топливе.
Выделяется LH2 FCEV от Hyzon использованием жидкого водорода, революционной альтернативы текущему отраслевому стандарту - газообразному водороду. Жидкий водород обладает более высокой энергетической плотностью, что позволяет транспортному средству перевозить большее количество топлива без увеличения веса или ущерба для грузоподъемности. Чтобы сохранить жидкий водород в состоянии с высокой энергетической плотностью, его необходимо хранить при очень низких температурах ниже минус 259 °С. Партнерство Hyzon с Chart Industries привело к созданию передовой системы баков, способных хранить и доставлять жидкий водород при необходимой температуре и давлении.
LH2 FCEV отправился из Темпла, штат Техас, в путешествие, которое включало поставки восьми клиентам недалеко от Далласа, штат Техас. Преодолев впечатляющее расстояние более 540 миль (865 км), автомобиль продемонстрировал свою способность работать в различных условиях местности и при изнуряющих температурах, превышающих 38 °С. Это замечательное достижение демонстрирует потенциал жидкого водорода в качестве бортового источника топлива для дальних перевозок без выбросов.
Согласно исследованию Аргоннской национальной лаборатории, 1 кг жидкого водорода обходится на 5 долларов дешевле, чем газообразный. Однако, текущая цена килограмма водорода в 38 долларов, а это примерно в 20 раз дороже дизеля, говорит о том, что вряд ли Hyzon найдет хоть одну транспортную компанию, которая захочет стать лидером по экологичности перевозок!
➤ 
