Американська компанія Hyzon Motors провела перші випробування своєї електровантажівки LH2 FCEV, яка працює на рідкому водневому паливі.
Виділяється LH2 FCEV від Hyzon використанням рідкого водню, революційної альтернативи поточному галузевому стандарту – газоподібному водню. Рідкий водень має більш високу енергетичну щільність, що дозволяє транспортному засобу перевозити більшу кількість палива без збільшення ваги або шкоди для вантажопідйомності. Щоб зберегти рідкий водень у стані з високою енергетичною щільністю, його необхідно зберігати за дуже низьких температур нижче мінус 259 °С. Партнерство Hyzon з Chart Industries привело до створення передової системи баків, здатних зберігати та доставляти рідкий водень за необхідної температури та тиску.
LH2 FCEV вирушив з Темпла, штат Техас, у подорож, яка включала постачання восьми клієнтам недалеко від Далласа, штат Техас. Подолавши вражаючу відстань понад 540 миль (865 км), автомобіль продемонстрував свою здатність працювати в різних умовах місцевості та за виснажливих температур, що перевищують 38 °С. Це чудове досягнення демонструє потенціал рідкого водню як бортове джерело палива для далеких перевезень без викидів.
Згідно з дослідженням Аргонського національної лабораторії, 1 кг рідкого водню обходиться на 5 доларів дешевше, ніж газоподібний. Однак, поточна ціна кілограма водню в 38 доларів, а це приблизно в 20 разів дорожче за дизель, говорить про те, що навряд чи Hyzon знайде хоч одну транспортну компанію, яка захоче стати лідером з екологічності перевезень!
