Согласно последнему отчёту Евростата, автомобильные перевозки между Польшей и Германией стали вторым наиболее часто используемым направлением во всех европейских перевозках. Это заставляет задуматься, насколько болезненным может быть пограничный контроль в Германии для экономики Польши, поскольку он уже почти год препятствует свободному передвижению. Чего можно дальше ожидать в этом вопросе?
Министр иностранных дел Германии, Нанси Фазер, публично выступила в приграничном городе Гёрлиц. Она заявила, что проверки, проводимые там с прошлого года, являются большим успехом, эффективным способом ограничения нелегальной иммиграции и методом, который привёл к аресту большого количества контрабандистов.
Конкретной статистики предоставлено не было. Однако появилось кое-что ещё, а именно объявление о том, что контроль может оставаться в силе до тех пор, пока Европейский Союз не введёт в действие новую политику предоставления убежища. На практике это означает, что нынешний график деятельности Германии, предусматривающий проверки до 15 декабря 2024 года, может быть продлён ещё на месяцы или даже годы.
Для пояснения хотелось бы добавить, что власти Германии используют специальные правила, официально действующие в Европейском Союзе. По этим правилам, каждая страна Шенгенской зоны может восстановить постоянные пункты пропуска на своих границах, если это оправдано особой ситуацией или конкретной угрозой. В данном конкретном случае объяснением называют большой приток нелегальных иммигрантов через территорию Польши, Чехии, Австрии и Швейцарии (контроль также действует на границах с этими тремя странами).
➤ 
