По последнему докладу, опубликованному Китайским центром автомобильных технологий (CATARC), электрический грузовой автомобиль Weidu WH11 имеет коэффициент лобового сопротивления (Сх) на уровне 0,2755.
Это достижение является наилучшим показателем среди всех грузовых автомобилей. В сравнении с современными тягачами с бескапотной компоновкой, которые обычно имеют коэффициент лобового сопротивления в диапазоне от 0,5 до 0,6, Weidu WH11 значительно превосходит их. Интересно отметить, что в 2017 году Илон Маск представлял электрический седельный тягач Tesla Semi перед 2000 журналистами и обещал начать серийное производство через год и хвастался коэффициентом лобового сопротивления Сх на уровне 0,35.
Теперь мы знаем имя нового чемпиона, у которого коэффициент лобового сопротивления Сх составляет всего 0,2755. Эти цифры были объявлены после проведения серии тестов в аэродинамической трубе испытательного центра CATARC. Разработку этого электрического тяжелого грузовика осуществила компания Weidu Technology.
По данным экспертов по аэродинамике, при движении транспортного средства со скоростью 80 км/час, около 60% его энергии расходуется на преодоление воздушного сопротивления. Поэтому коэффициент лобового сопротивления Сх имеет прямое влияние на динамику и экономические показатели транспортного средства, и является одним из важных факторов.
Weidu WH11 обладает не только округлой формой и гладкими линиями, но также является полностью аккумуляторным электрическим грузовиком (BEV) с функциями автономного вождения уровня L4 и возможностью онлайн-управления с использованием 5G-технологии. Компания Weidu Technology самостоятельно разработала все технические решения для этого автомобиля. Что касается привода Weidu WH11, то утверждается, что его запас хода составляет 600 км, а он также адаптирован к высоковольтной зарядной технологии MCS megawatt.
➤ 
