За останньою доповіддю, опублікованою Китайським центром автомобільних технологій (CATARC), електричний вантажний автомобіль Weidu WH11 має коефіцієнт лобового опору (Сх) на рівні 0,2755.
Це досягнення є найкращим показником серед усіх вантажних автомобілів. У порівнянні з сучасними тягачами з безкапотним компонуванням, які зазвичай мають коефіцієнт лобового опору в діапазоні від 0,5 до 0,6, Weidu WH11 значно перевершує їх. Цікаво відзначити, що у 2017 році Ілон Маск представляв електричний сідельний тягач Tesla Semi перед 2000 журналістами та обіцяв розпочати серійне виробництво через рік і хвалився коефіцієнтом лобового опору Сх на рівні 0,35.
Тепер ми знаємо ім'я нового чемпіона, у якого коефіцієнт лобового опору Сх становить лише 0,2755. Ці цифри було оголошено після проведення серії тестів в аеродинамічній трубі випробувального центру CATARC. Розробку цієї електричної важкої вантажівки здійснила компанія Weidu Technology.
За даними експертів з аеродинаміки, під час руху транспортного засобу зі швидкістю 80 км/год, близько 60% його енергії витрачається на подолання повітряного опору. Тому коефіцієнт лобового опору Сх має прямий вплив на динаміку та економічні показники транспортного засобу, і є одним із важливих факторів.
Weidu WH11 має не тільки округлу форму та гладкі лінії, але також є повністю акумуляторною електричною вантажівкою (BEV) з функціями автономного водіння рівня L4 та можливістю онлайн-керування з використанням 5G-технології. Компанія Weidu Technology самостійно розробила всі технічні рішення для цього автомобіля. Що стосується приводу Weidu WH11, то стверджується, що його запас ходу становить 600 км, та він адаптований до високовольтної зарядної технології MCS megawatt.
