Водителям этих двух MAN TGX недавно предстояло выполнить типичную задачу маневрирования. Это были перевозки в пределах одного морского порта, в которых грузовики должны были доставить на причал негабаритный груз. Это может показаться относительно простым вопросом, но есть одна загвоздка. Оба грузовика должны были перевозить один и тот же груз одновременно, двигаясь рядом и выполняя все манёвры синхронно.
Столь сложная операция, требующая идеального взаимодействия двух водителей, была обусловлена габаритами груза и его весом. Он был слишком широким для одной платформы и весил 370 тонн. Поэтому было решено разместить два модульных прицепа рядом друг с другом, а затем соединить их с двумя одинаковыми тягачами MAN TGX. Это было оборудование датской транспортной компании Torben Rafn, и всё происходило в морском порту Оденсе, Дания.
Но что же это был за уникальный груз? Речь идёт о плавкране AXTech 420T, который последние восемь лет плавает на самом большом строительном судне в мире с красноречивым названием North Sea Giant. Эта конструкция была рассчитана на подъём грузов массой до 420 тонн, перенос их с причала на палубу корабля и последующую разгрузку на месте морской установки. Также стоит отметить, что на грузовиках кран перевозился горизонтально, лёжа на своей башне. Фрагмент с двумя катушками изначально был верхней частью крана, а круглое отверстие — местом крепления крана к палубе корабля.
Несмотря на всего восемь лет службы, рассматриваемая конструкция уже завершила свою карьеру. Грузовики, о которых идет речь, перевезли его на другое судно, направлявшееся в Турцию. Там кран предстоит утилизировать, то есть просто переплавить для повторного использования металлов.
➤ 
