Начало 2023 года выдалось крайне сложным для транспортных компаний. Это видно как по финансовой статистике, так и по инвестиционным настроениям. Как производители грузовиков оценивают этот период? Здесь ответом может стать последний отчет Traton Group, то есть грузовой части концерна Volkswagen, охватывающий бренды MAN, Scania, International (США) и Volkswagen Caminhões e Ônibus (Бразилия).
Когда дело доходит до продаж, т.е. фактического выполнения заказов, размещенных в прошлом, у Traton Group есть причины для удовлетворения. В первом полугодии клиенты получили автомобили и услуги на общую сумму 22,9 млрд евро, что на 27% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В результате операционная прибыль составила 1,97 млрд евро, увеличившись вдвое.
Эта ситуация означает, что грузовые автомобили Volkswagen достигли маржи в 8,6%. Это действительно отличный результат, который в два раза выше, чем в прошлом году. Более того, он даже превзошел официальные предположения производителя. Но как это объяснили? Сам Traton говорит здесь о «лучшем использовании производственных мощностей», а также о «компенсации более высоких производственных затрат более высокими продажными ценами». Так что выражаясь более буквально - грузовики стали настолько дорогими, что не только покрыли более высокие производственные затраты, но и позволили намного лучше заработать на их продаже.
Однако следующие месяцы могут выглядеть более отчетливо иначе. В отчете Traton есть фрагмент, который может подтверждать плохое настроение в транспортной отрасли. Это информация о том, что в первой половине 2023 года было размещено заказов в общей сложности на 125 258 новых грузовиков или автобусов от MAN, Scania, International и Volkswagen. Это число на 24 процента ниже, чем за тот же период прошлого года, и, таким образом, указывает на явное сокращение рынка.
➤ 
