Початок 2023 року видався вкрай складним для транспортних компаній. Це видно як за фінансовою статистикою, так і за інвестиційними настроями. Як виробники вантажівок оцінюють цей період? Тут відповіддю може стати останній звіт Traton Group, тобто вантажної частини концерну Volkswagen, що охоплює бренди MAN, Scania, International (США) та Volkswagen Caminhões e Ònibus (Бразилія).
Коли доходить до продажу, тобто фактичного виконання замовлень, розміщених у минулому, Traton Group має причини для задоволення. У першому півріччі клієнти отримали автомобілі та послуги на загальну суму 22,9 млрд. євро, що на 27% більше, ніж за аналогічний період минулого року. В результаті операційний прибуток склав 1,97 млрд євро, збільшившись удвічі.
Ця ситуація означає, що вантажні автомобілі Volkswagen досягли маржі 8,6%. Це справді відмінний результат, який у два рази вищий, ніж торік. Більше того, він навіть перевершив офіційні припущення виробника. Але як це пояснили? Сам Traton говорить тут про «краще використання виробничих потужностей», а також про «компенсацію вищих виробничих витрат вищими продажними цінами». Отже, висловлюючись буквально - вантажівки стали настільки дорогими, що не тільки покрили вищі виробничі витрати, але й дозволили набагато краще заробити на їхньому продажу.
Однак наступні місяці можуть виглядати чіткіше інакше. У звіті Traton є фрагмент, який може підтверджувати поганий настрій у транспортній галузі. Це інформація про те, що в першій половині 2023 року було розміщено замовлень на 125 258 нових вантажівок або автобусів від MAN, Scania, International і Volkswagen. Це число на 24 відсотки нижче, ніж за той же період минулого року, і таким чином вказує на явне скорочення ринку.
