До недавнего времени о грузовиках с автопилотами мы слышали в основном благодаря небольшим независимым «стартапам». Однако сегодня об этом говорят крупнейшие производители на рынке, а европейские компании даже начали называть даты рыночных премьер.
Напомним, что грузовые бренды группы Volkswagen, то есть International, MAN и Scania, недавно сделали заявление относительно 2030 года. Именно тогда в открытую продажу поступит вся линейка автономных грузовиков, способных передвигаться самостоятельно. Несколько дней назад появилось ещё одно объявление, на этот раз от концерна Daimler Truck, владельца брендов Mercedes-Benz Trucks и Freightliner. Именно последний американский бренд заявил, что в 2027 году представит в своём предложении грузовики с полноценным автопилотом.
Автопилот Daimler Truck, разрабатываемый параллельно в Европе и Северной Америке, должен стать устройством четвёртого уровня. Это означает возможность автономного передвижения по дорогам любой категории, выполняя все дорожные операции. Роль водителя должна быть сведена к выполнению аварийных функций, погрузке или замене прицепов.
Первой моделью с полным автопилотом, доступной с 2027 года, станет Freightliner eCascadia, который можно увидеть на прилагаемых фотографиях. Это электрический тягач, который из-за ограниченного запаса хода (около 360 километров) пригоден в основном для регулярных, не очень сложных маршрутов. Поэтому было решено, что в этой модели изначально лучше всего будет работать автопилот.
Mercedes-Benz Trucks пока не делал подобного заявления. Однако можно ожидать, что после успешного внедрения этой системы в США европейская премьера станет лишь вопросом времени, вероятно, года или двух-трёх лет.
Конечно, с сегодняшней точки зрения всё это может ещё показаться несколько абстрактным. Каждый день мы видим, насколько непредсказуемо дорожное движение и насколько важна в нем роль человека. Однако если предположить, что все упомянутые компании сохранят свои предположения, как это может повлиять на рынок труда водителей? Последние исследования на эту тему мы рассказали в конце прошлого года в следующей статье: 38% грузовиков на автопилоте, 62% с водителем – так будет выглядеть будущее.
➤ 
