Седельный тягач с санузлом, мини-кухней и кроватью домашнего размера – решение, которое сразу ассоциируется с американскими водителями, владельцами тягачей, размещающими специальные заказы на индивидуальные комплектации. Однако в данном случае мы имеем дело с парком из четырёх таких тягачей, заказанных одной компанией с идентичными характеристиками. Итак, давайте рассмотрим идею такого выбора и на каких маршрутах водители будут использовать этот тип кабин.
Все четыре тягача — это новые модели Peterbilt 389, самые классические модели из всей линейки этого производителя. Они оснащены 15-литровыми двигателями Cummins и механической несинхронизированной коробкой передач Eaton Fuller с 16 ведущими и 2 понижающими передачами. Что касается кузова, то все четверо покинули завод с дневными кабинами, без спальника. Следующей остановкой стала американская мастерская ARI Legacy Sleepers, изготавливающая спальные кабины на заказ.
ARI Legacy Sleepers известна поистине гигантскими спальниками длиной 4, 5 или даже 6 метров. Однако в данном случае было выбрано более умеренное решение – кабины длиной 2,4 метра. Всего на полметра длиннее заводских спален, предлагаемых Peterbilt, они позволили сохранить колёсную базу на разумном уровне, и в то же время их хватило, чтобы обустроить салон как у хорошего кемпера. Здесь есть и душевая кабина со встроенным туалетом, и мини-кухня с умывальником, и полноразмерное спальное место, под которым находится большой стол и два кресла. Всё шло рука об руку с обширной системой водоснабжения и электропроводки, элементы управления которой можно увидеть у двери ванной комнаты.
Но кому хватило фантазии разместить специальный заказ на четыре таких тягача? Как выяснилось, за всей сделкой стоит одна из американских гоночных команд, участвующих в серии Nascar. Ей нужны были Peterbilt, чтобы буксировать прицепы с мобильным оборудованием, разворачиваемым на гоночном треке во время каждой гонки. И здесь надо признать, что такая конфигурация действительно имеет смысл. Независимо от того, говорим ли мы об Америке или Европе, водителям, обслуживающим масштабные мероприятия, зачастую приходится простаивать по несколько дней, живя в своих кабинах. Наконец, они приезжают на место до начала мероприятия и остаются там до тех пор, пока в элементах привезённой ними конструкции не будет выкручен последний винтик.
➤ 
