Слід визнати, що Volvo Trucks чекала на ідеальний момент для цієї прем'єри. Коли на АЗС йде рекордне зниження цін на бензин, відтепер діють нові прайс-листи, шведи показали новий варіант тягача на газу з найвищою потужністю на ринку.
Поки що пропозиції газових тягачів обмежені потужністю 460 кінських сил. Незалежно від марки, нічого потужнішого в Європі купити було не можна. Тепер, однак, повні 500 коней будуть у межах доступності, оскільки ця версія приєднується до модельного ряду Volvo Trucks. Цей агрегат буде доступний для моделей FH і FM і повинен забезпечувати динаміку на рівні, раніше небаченому для автомобілів із газовим двигуном. Тим більше, що збільшився і максимальний момент, що крутить, досяг 2500 Нм, а значить, цілком порівнянний з приблизно 500-сильними дизелями.
На додаток до варіанта з вищою потужністю моделі FH LNG та FM LNG тепер також мають нові резервуари для зрідженого газу, ємність яких збільшена на 10 відсотків. З іншого боку, споживання газу має знизитися на 4 відсотки завдяки змінам, які вже відомі по дизельним агрегатам. Це включає використання нових форсунок і поршнів з нижчим коефіцієнтом тертя, а також новий турбонагнітач, масляний насос змінної продуктивності і нову систему вентиляції картера. Отже, якщо підбити підсумок, то досягнення обіцяного пробігу в 1000 кілометрів на одній заправці буде явно простіше.
Що не змінилося, так це загальний принцип роботи двигуна, що розглядається. Volvo Trucks дотримується технології, за якої бензин змішується з мінімальною (5-10 відсотків) дозою дизельного палива. Завдяки цьому запалення виходить автоматичне (самозаймання), в аварійній ситуації двигун може працювати і на одній солярці, а обертаючий момент такий же, як і у дизельних агрегатів. З іншого боку, це призводить до необхідності впорскування AdBlue, а бензобак кріпиться лише з одного боку рами. Для непосвячених додам, що газові конкуренти під марками Iveco та Scania працюють тільки на LNG, вони не вимагають AdBlue і можуть мати два баки, але вимагають свічок запалювання та видають менший обертаючий момент.
