15-метровые прицепы имеют право оставаться на дорогах Германии. Такое решение принял местный Минтранс, продлив испытания, которые должны были завершиться через три месяца.
Точнее, это касается полуприцепов длиной до 14,98 метра, т.е. на 138 сантиметров длиннее стандартных. Вместе с тягачами они достигают общей длины 17,88 метра и маркируются в немецкой номенклатуре как «Lang-LKW Type 1». Снаружи такое транспортное средство можно узнать по огромному заднему свесу, что явно влияет на манёвренность. Однако внутри имеется до 111 м3 грузового пространства, что на 11 процентов больше, чем в обычном мегатрейлере. Альтернативно это место можно оценить в дополнительные четыре европаллета.
«Lang-LKW Type 1» находится на дорогах Германии уже несколько лет и одобрен для использования на большинстве дорог, но также установлены ограничения по времени. При этом первоначальное разрешение должно было действовать до 31 декабря 2023 года, чтобы эксперты могли проанализировать результаты эксплуатации более длинных прицепов и на этой основе принять решение об их будущем. И именно такое решение было объявлено вчера, предусматривающее дальнейшую эксплуатацию как минимум до 2028 года, то есть в течение следующих четырёх лет.
Не исключено, что этот срок также будет продлён, а может быть, даже Германия введет бессрочное одобрение. Испытания пока не выявили каких-либо опасных ситуаций с участием «Lang-LKW Type 1», а дополнительные 11 процентов грузового пространства обеспечивают выполнение экологических требований. Хотя это, конечно, не радует железнодорожное лобби, которое выступает против любого повышения эффективности грузовых автомобилей, считая это угрозой своим интересам.
➤ 
