15-метрові причепи мають право залишатись на дорогах Німеччини. Таке рішення ухвалив місцевий Мінтранс, продовживши випробування, які мали завершитися за три місяці.
Точніше це стосується напівпричепів довжиною до 14,98 метра, тобто на 138 сантиметрів довше стандартних. Разом із тягачами вони досягають загальної довжини 17,88 метра та маркуються у німецькій номенклатурі як «Lang-LKW Type 1». Зовні такий транспортний засіб можна упізнати за величезним заднім звисом, що явно впливає на маневреність. Однак усередині є до 111 м3 вантажного простору, що на 11 відсотків більше, ніж у звичайному мегатрейлері. Альтернативно це місце можна оцінити у додаткові чотири європалети.
"Lang-LKW Type 1" знаходиться на дорогах Німеччини вже кілька років і схвалений для використання на більшості доріг, але також встановлені обмеження часу. При цьому початковий дозвіл мав діяти до 31 грудня 2023 року, щоб експерти могли проаналізувати результати експлуатації довших причепів та на цій основі ухвалити рішення про їхнє майбутнє. І саме таке рішення було оголошено вчора, яке передбачає подальшу експлуатацію щонайменше до 2028 року, тобто протягом наступних чотирьох років.
Не виключено, що цей термін також буде продовжено, а можливо, навіть Німеччина запровадить безстрокове схвалення. Випробування поки не виявили будь-яких небезпечних ситуацій за участю Lang-LKW Type 1, а додаткові 11 відсотків вантажного простору забезпечують виконання екологічних вимог. Хоча це, звичайно, не тішить залізничне лобі, яке виступає проти будь-якого підвищення ефективності вантажних автомобілів, вважаючи це за загрозу своїм інтересам.
