1 декабря 2023 года в Германии произойдёт настоящая революция. Прайс-лист представляется в новой форме в зависимости от расхода топлива двигателем.
По сообщению польской газеты Rzeczpospolita, немецкие постановления уже готовятся. Они должны разделить автомобили на пять категорий, по уровню выбросов парниковых газов, т.е. фактически по количеству расхода дизельного топлива (оба фактора прямо пропорциональны). Категория 5 будет включать грузовики с нулевым уровнем выбросов, то есть полностью лишенные двигателей внутреннего сгорания и, таким образом, освобожденные от дополнительной платы. С другой стороны, для транспортных средств внутреннего сгорания будут предусмотрены категории с 4 по 1, классифицирующие их в соответствии с выбросами выхлопных газов/расходом топлива на основе информации, предоставленной самими производителями.
Что будет означать такая классификация на практике? Категория 4 будет включать грузовики с чрезвычайно экономичными двигателями, производящие выбросы/потребление ниже 50 процентов стандарта ЕС (установленного для определенных классов тоннажа), такие как дизель-электрические гибриды. В категориях 3 и 2 можно ожидать автомобили с выбросами чуть ниже стандарта ЕС, т.е. просто очень экономичные версии. С другой стороны, самая низкая категория 1 будет для тех транспортных средств, чьи выбросы/потребление не смогут упасть ниже стандарта ЕС. Здесь вы можете ожидать особенно грузовые автомобили с большим объемом двигателя, очень высокой мощностью или высоким передаточным числом.
Как это повлияет на сборы? Примером может служить 40-тонный полноразмерный автопоезд, оснащенный двигателем Евро 6. Если это чрезвычайно топливоемкий двигатель, относящийся к категории 1 по выбросам, ставка дорожных сборов должна быть увеличена до уровня, сравнимого с грузовиками, которые не соответствует ни одному стандарту Евро. Другими словами, вместо нынешних 18,7 цента за километр вам придется платить 35,4 цента, то есть почти вдвое больше!
Наконец, следует подчеркнуть, что этот немецкий проект не является изолированной идеей. Внедрение такой системы взимания платы в зависимости от выбросов/сгорания является идеей, навязанной Европейским Союзом. Электронные дорожные сборы во всех государствах-членах должны быть адаптированы к нему до конца марта 2024 года. Поэтому представляется очень вероятным, что вскоре мы увидим аналогичную зависимость, например, в польской системе e-TOLL. Все это делается для того, чтобы электрогрузовикам было легче получить преимущество перед дизельными, побуждая перевозчиков отказываться от двигателей внутреннего сгорания.
➤ 
