Тягач с модифицированной кабиной в стиле Longline, несомненно, не самый практичный рабочий инструмент. Речь идет не только о необходимости укоротить полуприцеп, но и об ограниченной маневренности, вытекающей из очень длинной колесной базы. Тем не менее пример с фото выше показывает, что даже на базе такого тягача можно создать вполне продуманную комбинацию.
Кабина представленной Scania S580 удлинена более чем на метр, за сиденьями расположены вертикальные шкафы с холодильником и микроволновой печью, и только за ними спальня и стол с двумя диванами. Эта модификация увеличила колесную базу до 5,25 метра и привело к общей длине 7,46 метра. Чтобы грузовик мог выполнять свою повседневную работу по перевозке металлолома, его владелец — голландская компания Riwald Recycling — купил должным образом подготовленный полуприцеп. Это самосвальный полуприцеп малоизвестной марки VTR, выпускаемый в основном по спецзаказам.
Длина нового полуприцепа составляет 12,05 метра, поэтому в паре с рассматриваемым тягачом он будет идеально соответствовать европейским нормам габаритов. В то же время это транспортное средство, оснащенное двумя поворотными осями, благодаря чему даже при такой длинной базе тягача можно будет добиться разумной маневренности при подъезде к пунктам сбора металлолома. Кроме того, все оси полуприцепа здесь в усиленном варианте, до 10 тонн. Это важно, потому что шестиосное транспортное средство с тягачом 6x2 может легально достигать полной массы 50 тонн в Нидерландах. В данном конкретном случае это даст полезную нагрузку почти в 23 тонны, так как только тягач весит 10 085 килограммов, а полуприцеп добавляет еще 17 тонн.
➤ 
