DAF LF, известный грузовик в классе от 7,5 до 19 тонн, только что был модернизирован и получил новое имя. С четвертого квартала 2023 года он будет производиться как DAF XB, что соответствует новой номенклатуре производителя, которая уже включает модели XD, XF, XG и XG+.
Помимо смены названия, модернизация также произошла в плане производительности, внутреннего оборудования и электронных систем. В результате модель XB должна соответствовать последним разработкам в отрасли, таким как продвижение электрификации, вступление в силу нового списка обязательного оборудования, а также дальнейший отказ от механических коробок передач. Однако, в отличие от более крупных моделей, все это должно происходить при сохранении существующей кабины, лишь с косметически обновленной решёткой радиатора. Также доступны кабины дневного, удлиненного и спального вариантов.
Что касается рабочего места водителя, то там мы видим новый дизайн руля, а также 12-дюймовый многофункциональный экран, заменяющий все приборы. Кроме того, новые боковые зеркала с менее массивными корпусами и, следовательно, менее закрывающими обзор на перекрестках.
Среди электронных систем мы найдем, среди прочего, позиции из обязательного перечня оборудования, которое станет обязательным в 2024-2026 годах. DAF XB предлагает, среди прочего, видеорегистратор, который активируется в опасных ситуациях после получения сигнала от ABS. В правой колесной арке мы видим радар «слепой зоны» под названием DAF Turn Assist, а спереди есть и радар, и камера, распознающие объекты или людей, находящихся прямо перед автомобилем при трогании с места (Drive-off Assist). Также имеется система анализа поведения водителя, предупреждающая о симптомах усталости (DAF Drowsiness Detection), а также на вышеупомянутом 12-дюймовом дисплее будут отображаться текущие ограничения скорости для грузовиков (Speed Limit Recognition).
Привод модели XB будет основан на одном из четырех двигателей. Среди них два дизеля, производные от американского Cummins: 4,5-литровый Paccar PX-5 мощностью от 170 до 210 л.с. и 6,7-литровый Paccar PX-7 мощностью от 230 до 310 л.с. DAF позволит их комбинировать с двумя полностью автоматическими коробками передач, т.е. работающими на гидравлической основе. Первая — 8-ступенчатая PowerLine как основная, а в качестве опции войдет и дорогой американский Allison, ценимый в коммунальной промышленности. Альтернативно вы можете выбрать 6- или 9-ступенчатую механическую коробку передач.
Следующие два двигателя — электрические агрегаты постоянной мощностью 136 или 258 л.с. и максимальным крутящим моментом 2600 или 3500 Нм соответственно. Эту «электрику» будут сочетать с литий-железо-фосфатными батареями, создавая пакеты мощностью от 141 до 282 кВтч. На практике это должно выражаться в диапазоне от 175 до 350 километров. Затем потребуется зарядка, которую возьмет DAF XB с максимальной мощностью 150 кВт. Это значит, что в течение часа мы восстановим электричество примерно на 180 километров.
Кульминацией новой линейки станет специализированный вариант под названием XBC. Так же, как и показанные ранее XDC и XFC, речь идет о варианте с повышенной проходимостью, отличающемся, помимо прочего, подвеской. Максимальный дорожный просвет составит 255 миллиметров. О приводе 4×4 не упоминается.
➤ 
