DAF LF, відома вантажівка в класі від 7,5 до 19 тонн, щойно була модернізована і отримала нове ім'я. З четвертого кварталу 2023 року вона вироблятиметься як DAF XB, що відповідає новій номенклатурі виробника, яка вже включає моделі XD, XF, XG та XG+.
Крім зміни назви, модернізація також відбулася у плані продуктивності, внутрішнього обладнання та електронних систем. В результаті модель XB повинна відповідати останнім розробкам у галузі, таким як просування електрифікації, набуття чинності нового списку обов'язкового обладнання, а також подальша відмова від механічних коробок передач. Однак, на відміну від великих моделей, все це повинно відбуватися при збереженні існуючої кабіни, лише з косметично оновленими решіткою радіатора. Також доступні кабіни денного, подовженого та спального варіантів.
Щодо робочого місця водія, то там ми бачимо новий дизайн керма, а також 12-дюймовий багатофункціональний екран, який замінює всі прилади. Крім того, нові бічні дзеркала з менш масивними корпусами і, отже, які менш закривають огляд на перехрестях.
Серед електронних систем ми знайдемо, серед іншого, позиції з обов'язкового переліку обладнання, яке стане обов'язковим у 2024-2026 роках. DAF XB пропонує, серед іншого, відеореєстратор, який активується у небезпечних ситуаціях після отримання сигналу від ABS. У правій колісній арці ми бачимо радар сліпої зони під назвою DAF Turn Assist, а спереду є і радар, і камера, що розпізнають об'єкти або людей, які знаходяться прямо перед автомобілем при рушанні з місця (Drive-off Assist). Також є система аналізу поведінки водія, що попереджає про симптоми втоми (DAF Drowsiness Detection), а також на вищезгаданому 12-дюймовому дисплеї відображатимуться поточні обмеження швидкості для вантажівок (Speed Limit Recognition).
Привід моделі XB буде заснований на одному із чотирьох двигунів. Серед них два дизелі, похідні від американського Cummins: 4,5-літровий Paccar PX-5 потужністю від 170 до 210 к.с. та 6,7-літровий Paccar PX-7 потужністю від 230 до 310 к.с. DAF дозволить їх комбінувати із двома повністю автоматичними коробками передач, тобто працюючими на гідравлічній основі. Перша - 8-ступінчаста PowerLine як основна, а як опція увійде і дорогий американський Allison, що цінується в комунальній промисловості. Альтернативно ви можете вибрати 6 або 9-ступінчасту механічну коробку передач.
Наступні два двигуни - електричні агрегати постійною потужністю 136 або 258 к.с. і максимальним крутним моментом 2600 або 3500 Нм відповідно. Цю «електрику» поєднують із літій-залізо-фосфатними батареями, створюючи пакети потужністю від 141 до 282 кВтг. Насправді це має виражатися в діапазоні від 175 до 350 кілометрів. Потім буде потрібна зарядка, яку візьме DAF XB з максимальною потужністю 150 кВт. Це означає, що за годину ми відновимо електрику приблизно на 180 кілометрів.
Кульмінацією нової лінійки стане спеціалізований варіант під назвою XBC. Так само, як і показані раніше XDC і XFC, йдеться про варіант з підвищеною прохідністю, що відрізняється, крім іншого, підвіскою. Максимальний дорожній просвіт становитиме 255 міліметрів. Про привод 4×4 не згадується.
