7-осный полуприцеп с высоким полом и полноценным тентовым кузовом — крайне редкое зрелище на европейских дорогах. Давайте посмотрим, для чего будет использоваться транспортное средство на фотографии выше, полученное на прошлой неделе немецкой компанией Spiess Transport.
Эта уникальная «штора» — продукт швейцарско-немецкой компании Meusburger Fahrzeugbau, специализирующейся на транспорте для негабаритных перевозок. Это также является назначением данного конкретного полуприцепа, что объясняет использование целых семи осей в шасси. Наметанный глаз сразу заметит пять управляемых осей, адаптированных под более широкие нагрузки полуприцепа. Даже конфигурация тягача, отправленного забрать этот полуприцеп, говорит сама за себя. Им оказался Scania R620 Topline в четырехосной модификации 8х4.
Однако, раз это должен быть транспорт «негабаритов», то при чем здесь низкий и наглухо закрытый кузов со шторами? Как оказалось, представленный грузовик будет перевозить чрезвычайно тяжелые рулоны листового металла. На практике это означает грузы с чрезвычайно большим весом, но достаточно компактными размерами, требующие защиты от погодных условий. Технически допустимая общая масса такого автопоезда должна составить 105 тонн, из них 75 тонн — полезная нагрузка, а семь осей полуприцепа обеспечат правильное распределение нагрузки, необходимое даже при наличии разрешения на негабарит.
В качестве любопытства добавим, что Spiess Transport уже много лет предлагает этот вид транспорта, хотя до сих пор они использовали «только» шестиосный полуприцеп. Как видно из вышеприведенного обзора, к такому транспорту есть интерес и он ставит новые, большие требования к тоннажу.
➤ 
