На початку кожного року Головна інспекція автомобільного транспорту (Główny Inspektorat Transportu Drogowego) публікує статистику ліцензій на міжнародні перевезення. Останнє видання, що охоплює дані за 2023 рік, щойно побачило світ і містить символічний запис.
Кількість вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 тонни, що мають ліцензію на міжнародні перевезення в Польщі, вперше в історії перевищила позначку 300 000. Точніше, це 304 943 одиниці, що на 4 відсотки більше, ніж наприкінці 2022 року. Незважаючи на те, що у транспортній галузі відкрито говорять про кризу, транспортні потужності зареєстрованих у Польщі компаній не перестають зростати.
Число компаній, що мають ліцензії на міжнародні перевезення, також збільшилося – на 9 тисяч на рік. Усього їх зараз 45 565. Однак, якщо порахувати це за вказаною кількістю вантажівок, ми також отримаємо середній розмір парку в 6,7 автомобілів. Це показує, що малі та середні підприємства, як і раніше, домінують у галузі.
В окрему категорію виділено ліцензії на міжнародні перевезення вантажів транспортними засобами, повною дозволеною масою від 2,5 до 3,5 тонн. У 2023 році вони охопили 36 120 автомобілів, що більш ніж на 15 відсотків більше, ніж у попередньому році. Це показує, що галузь легких перевезень на далекі відстані, хоч і дедалі регульованіша, продовжує швидко розвиватися.
А у зв'язку з цим постає ще одне питання, а саме контроверсійний, закордонний капітал. Скільки у Польщі транспортних компаній було створено бізнесменами з України, Білорусі? На це питання вдалося отримати відповідь від Rzeczpospolita на основі даних Центрального Економічного Інформаційного Центру. Виявилося, що восени 2023 року приблизно з 45 тисяч компаній у галузі, цілих 2,1 тисячі перебували під контролем українців і 1 тисяча у білорусів.
