Іспанських перевізників попросили встановити спеціальний додаток, який відстежує пересування їхніх вантажівок через європейську навігаційну систему Galileo. Однак це не нова форма контролю (як у Польщі система Polish Sent), а мета полягає в тому, щоб виміряти затримки, яких зазнають перевізники.
Можливо, ви пам'ятаєте, що наприкінці 2021 року іспанські транспортні компанії пригрозили масовим страйком. Він був покликаний повністю паралізувати передріздвяні поставки, і про свою участь у ньому заявили до 80 відсотків компаній галузі. Тому, щоб запобігти такому сценарію, уряд Іспанії уклав угоду з перевізниками, пообіцявши ввести низку правил для їхнього захисту.
Одна з цих обіцянок стосувалася штрафів за надто довге очікування завантаження чи розвантаження. Уряд Іспанії наразі планує запровадити такі санкції, але спочатку чиновники хочуть оцінити точний масштаб проблеми та визначити, в яких секторах вантажівки чекають найдовше. Звідси й прохання про допомогу, адресоване самим перевізникам. Уряд попросив забезпечити водіїв телефонами з додатком Galileo Green Line, який дозволяє їм відстежувати рух вантажівок. Виходячи з цього вони хочуть виміряти час очікування завантажень/розвантажень, а потім використовувати ці дані при плануванні нових правил.
Цікаво, що програма Galileo Green Line була створена на початку пандемії, коли в Європі були повсюдно закриті кордони. Програма була призначена для надання інформації про затримки, що відбулися в перевезеннях між окремими країнами. Однак, як тепер заявили іспанські чиновники, додаток також ідеально підходить для вимірювання затримок завантаження та розвантаження.
Насамкінець хотілося б додати, що нещодавно в США було проведено дослідження на вищевказану тему. Виявилося, що через такий тип простою середньостатистичний водій вантажівки втрачає від 12 до 20 години на тиждень.
