Slaats Dierenvoeders – голландська компанія, що виробляє корми для тварин. Компанія використовує самоскидні напівпричепи та напівпричепи-фургони, а для їх буксирування поки що закупила Scania з 13-літровими двигунами потужністю 410 кінських сил. Однак останніми днями був отриманий тягач із набагато меншим, 9-літровим та 360-сильним дизельним двигуном. То як же ця єдина п'ятициліндрова версія повинна справлятися з великими навантаженнями?
Весь секрет криється в значку Hybrid, який супроводжує емблему G360. Насправді це означає вантажівку, у якій менший дизельний двигун підтримується електричним агрегатом. Перший пропонує вищезгадані 360 к.с. і 1700 Нм моменту, а електрика додає максимум 204 к.с. та 2100 Нм. Одним словом, сукупна продуктивність обох агрегатів осоромлює навіть двигун V8.
Акумулятор, який живить електродвигун, тут відносно невеликий. Дальність дії електрикою тут близько 20 кілометрів. Проте його все одно вистачає для проїзду по всіх екологічних зонах, і, до речі, маленька батарея обумовлює помірну споряджену масу всього тягача. Це 8,2 тонни, що трохи відрізняється від спорядженої маси 13-літрових тягачів внутрішнього згоряння.
Крім того, варто відзначити, що дизель-електричний привід не відкинув дальню експлуатацію автомобіля. У розпорядженні водія, як і раніше, буде повноцінне ліжко, додаткове опалення (т.зв. вебасто), додатковий кондиціонер і висувний холодильник. Отже, хоча сама кабіна має помірні розміри, ніщо не завадить водієві провести там щоденний відпочинок. Також немає проблем з обмеженим запасом ходу, оскільки з правого боку рами знаходиться звичайнісінький дизельний бак, який можна заправити на будь-якій станції буквально за кілька хвилин.
