Отзывы (7)

• Денис

  Написано здесь много и по делу.

  Добавлю ещё - помимо водителей, с фирмой умудрился судиться и менеджер Тадас, которого директор Мариус просто выгнал из офиса.

  Да, система экобаллов -полный обман. Таблицу сбрасывают без номера машины и доказать что либо невозможно. 

  Работать сейчас сказали только 6 или 8 недель. И вроде ищут водителей,но меня например 2 декабря свели на машине в Литву и после посещения офиса сказали , что запись на работу  сейчас ведётся на 26 января , или 12 февраля. Я начал возмущаться , как так , мне получается 2 месяца нужно сидеть без работы , ещё и заявление за свой счёт должен написать, на что директор прямым текстом заявил , что никого не держит и кому не нравится, тот всегда может написать заявление на увольнение. В принципе я и так собирался увольняться, поэтому уже переписался на другую фирму.

  По работе- директор всегда говорит , что работает практически в "0", хотя работы хватает и всегда выкатываеш свои 90 часов. Менеджеры переодически чудят , ставят точки в полях , или ошибаются с местами загрузки , или выгрузки , а все шишки потом на водителей - перепробег видите ли.

  Машины - маны в новой кабине с пробегом 120-150 тысяч и в самой "бомж " комплектации, аккумуляторы зимой у них садятся за 6-9 часов. Рено в низкой кабине  получше, но в основном с пробегом за 300-400 тысяч км.

  На сегодняшний день (январь  месяц) в Каунасе стоит порядка 30 машин , хотя дома находятся примерно  15 человек которые готовы ехать на работу, но директор заявил , что фрахты упали и работает практически в ноль. Ему то ничего - водитель написал заявление за свой счёт (не напишеш то и зп не получишь), а он ждёт и машины стоят на стоянке , да и людей новых набирает.

  Вообщем нового ничего такого не напишу , всё написано выше коллегами. Минусов хватает и обещанных вам 80€ в сутки вы не получите, а в итоге будете получать на 3-5€ меньше, чем вам обещали.

  Казалось бы маленькая фирма, дружный коллектив, но текучка менеджеров -в офис как не придёшь всё новые лица, да и водители уходят /приходят- а это о чем то да и говорит.

  В общем решать вам , нужно вам идти сюда работать ,или нет. Я описал всё как есть и старался быть объективен.

  3 месяца назад Ответить
• Михаил

  Ну вот и моё терпение закончилось работать на этой фирме -год, три каденции и всё. Сначала Вроде всё было хорошо. Да у менеджеров свои тараканы, незнание режима труда и отдыха, но сказать чтобы гоняли нет, хотя обычно за неделю выходило 40-45 часов вождения. Всё поменялось резко с весны. Оказывается фирма проиграла водителем четыре суда и должна была выплатить компенсацию примерно 31.000 евро. Видимо поэтому Шеф решил эти деньги отбить с уже работающих водителей. Начались высчитывать деньги за Эко вождение, перепробеги, что даже если надо отъехать на автоховке километр или же в магазин лишний километр два, то с тебя высчитают нормально так. Если год назад за ДТП без повреждений транспорта фирмы ничего не высчитывали, то сейчас 300 евро Будь добр положить директору в карман, А если есть какое-то повреждение даже минимальное то раскошелишься на 500. Добор на работу микроавтобусом, с пробегом 500.000 плюс километров и не знаешь доедешь Ты до машины или нет, потому что однажды двигатель, который капиталился 3 недели, просто-напросто Застучал и мы 3 дня жили в Германии в отеле в ожидании другого микроавтобусы, Естественно никому ничего за это не заплатили, фирма платила только гостиницу, а про питание и те дни когда я ехал на работу мне не пошли в счет. Микроавтобус давно отжил своё и Требует замены, но директор жадоба. Также с весны ввели обязательства приезжать после каденции в Каунас в офис на 5 минут - не приехал зарплату не получил. А я живу в катовице и мне Ну никак не хочется, Когда я еду с работы из Германии, ехать в Каунас а потом обратно в Польшу. Летом три машины попали на штраф в Европе из-за того что водители работали больше 4 недель, поэтому директор вёл график либо 6:3 либо 8/4, причём вам могут в среду позвонить и сказать что в субботу мы тебя меняем. А ещё интересный момент, сейчас требуется водители и на сегодняшний день в Каунасе стоит уже 17 машин без водителей, поэтому водители требуется остро И вам расскажут любые сказки которые вы захотите только услышать, хотя естественно 50% из этого будет в лучшем случае правда. Если год назад за то что ты приводишь человека и Он отрабатывает одну каденцию минимум 6 недель тебе платили 300 евро, хотя на самом деле никому ничего не платили а просто находили причину высчитать из тебя эти деньги, то сейчас пообещали 200 евро. Ну и буквально на днях пришло сообщение что с марта месяца с марта!!! Зарплата Поднимется на пять евро, Хотя многие водители знают что ничего Никакого поднятия не будет. Скажу по правде На следующей неделе я подаю документы о переходе на другую фирму, потому что это фирма превращается просто в дно, хуже гертеки или хобтранса. Но решать вам и как говорится лох Не мамонт не вымрет, так и сюда в любом случае придут водители которые поверят во все сказки что рассказывает им директор мариус. И да - никакой базы ни в какой Германии нет! И как только фирма наберёт комплект водителей зарплату опять урежут.

  4 месяца назад Ответить
• Володымир

  Працюю у фірмі opticargo (kaunas) вже рік, перейшов з hoptrans.
  Спочатку було все просто чудово-маленька фірма, нормальне ставлення, хороший колектив.
  Але з весни фірму ніби підмінили: ввели Еко бали, на сьогодні за кожен відсоток нижче 88% -10$ а це -30-50$ в місяць, почалися вираховувати Різні - не приїхав в офіс -100$, менеджер каже робити паузу 8 годин інакше штраф 300$, з жовтня знижують оплату на 5 $, а у кого немає адр на 10. Якщо раніше зарплату давали відразу після каденції, то зараз тільки через тиждень, як здав звіт і за умови, що приїхав в офіс і підписав документи на відпустку за чвой рахунок. Друга звільнили без попередження, а коли той про це визнав, було вже пізно подавати апеляцію, так як пройшло більше місяця.
  Ну і на останок - їздили на роботу на старому бусі з причепом (причіп брали в оренду), так директор заявив, що причіп зараз фірма не буде брати, а водії самі можуть оплатити причіп, якщо він їм потрібен.
  Мало того що ввели екобалли, так почали і обманювати.
  У п'ятницю 30 числа о 16:55 запитую у менеджера свій екобал. Він надсилає таблицю, де вказано 92, але коли прийшла зарплата, то Лівія (головний менеджер по зарплаті) забрала у мене 40$, мій екобал 31 числа був 84%, і головне навіть таблицю прислала - обман на рівному місці. І так у людей 10.

  Ось так обманюють тут.

  6 месяцев назад Ответить

• Последние новости

  Оборудование проверено и изъято полицией – AdBlue и ограничитель

  Штрафы за передачу груза компании без лицензии и разрешения – новый проект в Польше

  Контрабанда в планках прицепа с подвижным полом — сигареты под грузом земли

  Iveco X-Way 570 в виде четырёхосного эвакуатора с типовыми тюнинговыми аксессуарами
• Romanas

  Если бы мне ещё полгода назад сказали что будет с фирмой, то я бы никогда бы не поверил.

  Замена паллет это ещё найменьшая проблема. В марте объявило руководство, что вводится система эко вождения, у кого ниже 80% будут отнимать по 10€ за каждый процент ниже установленной планки. Но какого же было удивление, когда в апреле многие водители недосчитались денег. Оказывается фирма пересмотрела правила эко вождения и подняла минимальный процент никого не предупредив до 85%, в мае штрафуемый процент сделали 86, видимо водители начали лучше ездить, ну а с июня у кого ниже 88% платят штраф в размере тех же 10€ за каждый процент. И не важно что ты летом стоишь в Италии, где +38 а работа на холостых понижает твой экобал до 75 %, ты должен жариться на солнце и молчать.

  Также весной фирма ввела акт приема передачи авто, где в листе было четко прописано цена потерянной вещи. И не повезло тем, кто заезжал к машине без этого списка, а машину сдавал уже по новым правилам.

  С октября понижение зарплаты на 5€, а если у вас нет ADR, то вы будете получать на 10€ меньше.

  Машины Рено на низкой кабине и Маны в бомжацкой комплектации, в которых нет даже маскитной сетки в люке, а зимой аккумуляторов хватает только на 9 часов и придется гонять машину на холостых -привет экобалл.

  Если раньше зарплату выдавали в день окончания вахты, то сейчас деньги придут в лучшем случае в конце недели и то при условии, что вы в понедельник приедете в офис и подпишите нужные бумаги. И никого не волнует что вы приехали после смены в Каунас в воскресенье вечером и торопитесь домой - нет визита в офис, нет зарплаты.

  Бус на котором ездят на работу доживает свои дни. Убитый в хлам, бампер держится на скотче (это не шутка). Ну а если бус сломан, то вам дадут школу Рапид на 4 человека с прицепом. И будете вы ехать очень долго и тесно, так как в шкоде нет круиза, а ДВС объемом 1 литр и гружёный прицеп она не тянет.

  Людей на фирме берут в прок и после запланированных 3-4х недель дома, вы можете просидеть дома и 5-7.

  Фирма обещает доплачивать за загрузки и выгрузки, за замену паллет (7€), эко вождение, но эти деньги вы увидите вряд ли. А вот отсчипнуть от вас они точно не забудут-телефон, особенно если вы в Швейцарии (непонятно как общаться в таком случае с менеджером). Не прислали вовремя акт передачи в офис -100€.

  Менеджеры...

  Это отдельная глава. "Нужно завтра успеть на фикс , поэтому делай паузу 8 часов иначе штраф 300€"-это нормальное явление.

  Ну и на последок. При трудоустройстве вы пишите заявление на увольнение без даты Если вы чем-то не уходите, то вас уволят не предупредив вас. А когда вы об этом узнаете, то будет уже слишком поздно куда-то обращаться.

  И ещё. В договоре указано, что вы соглашаетесь работать за 50% командировочных, поэтому если вам не доплатят энную сумму, то справедливости вы не найдете даже в суде, так как сами подписались под договором.

  Фирма катится по наклонной.

  7 месяцев назад Ответить
• BULBASH

  Хочу сказать сразу, что я человек более, чем с 20 летним стажем работы в ЕС, не залетчик по жизни и не бухарик! В ЛЮБОЙ КОМПАНИИ ВСЕГДА РАБОТАЛ МИНИМУМ ПО ТРИ ГОДА! Здесь и на год не хватило! Хочу рассказать свою историю работы в этой компании, ничего не придумывая только правду! Компания вроде неплохая.... со стороны!!! Обмен паллет, АДР и загрузка-выгрузка прицепа водителем в ней правда за большое пролетарское спасибо!!! С меня даже удержали 40 евро за пользование вайбером в Швейцарии! Общение при этом проходило с менеджером по вопросам их перевозки, но заплатить за это общение все равно обязан водитель! Вычет с зарплаты за ЭКО вождение это как с добрым утром, а при смене езды на бусе по Европе на неделю прежде, чем бус берет окончательное направление к дому! Придуманная стенка - залог в 500 евро тоже сомнительное удовольствие!!! Но ради справедливости надо сказать, что мне ее вернули, правда после многих очень настойчивых просьб!!! Но это все мелочи! В Франции при выгрузке я разбиваю голову при потугах закрыть перекошенные ворота прицепа и меня забирают в госпиталь! Там зашивают, у меня поднимается температура и мне дают предписание о болезни! Но менять меня никто не собирается! Дорого для них это нынче! И мне ничего не остается делать, как продолжить работу! Со временем головные боли начинают усиливаться, но на мои просьбы поменять меня администрация никак не реагирует!!! После я с трудом отрабатываю еще более месяца и меня отправляют домой так, что я пересекаю границу с Беларусью только лишь в последний день действия моей визы!!! Виза была полугодовая! Мне так же не дали даже снять швы и они просто врастают в голову, да так, что после, чтобы снять швы, чтобы нитки потом не загноились, хирургу дома пришлось заново разрезать и зашивать!!! ПО ПРИЕЗДУ ДОМОЙ, В СВЯЗИ С ТЕПЕРЬ УЖЕ ПОСТОЯННЫМИ ГОЛОВНЫМИ БОЛЯМИ, я делаю МРТ и выясняется, что у меня был инсульт, не исключено, что из-за неоказания медицинской помощи, из-за работы в болезненном состоянии! Сейчас это конечно уже не определишь!!! И так меня кладут в больницу и я сообщаю о случившимся менеджеру Эдгарасу, который тут же увольняет меня без выходного пособия, без возможности оплаты больничного в СОДРЕ, причем увольняет днем, когда я в тяжелом состоянии под капельницей в больнице, т.е. в период действия больничного листа!!! При этом не забыв дернуть с зарплаты еще и 600 евро за незначительное ДТП, оформленное в установленном законом порядке! ДТП действительно было и я виноват, но машина на КАСКО!!! Жлобная администрация получает страховку и рвет еще деньги с водителя без всяких на то оснований! Все разговоры с администрацией после больницы не приносят никакого результата, и я, с помощью профсоюза перевозчиков подаю в суд. Пока вся эта канитель, первый суд проходит уже через полгода после увольнения! И, О ЧУДО, ПЕРЕД САМЫМ СУДОМ мне на карточку нежданно возвращаются 600 евро удержанные, украденные у меня незаконно, за аварию!!! После был еще один суд и вот сейчас я ожидаю его решения! Вот такая вот работа, такое отношение к людям в этой фирме!!! Так что, господа коллеги, если вам очень хочется на свою "пятую точку" приключений милости прошу в данную контору! Я написал чистую правду без приукрас!!! Администрация, попробуйте опровергнуть, а я после размещу все необходимые для доказательства моих слов бумаги!!! Приятного и доходного бизнеса вам! "Спасибо", что покалечили мне жизнь!

  1 год назад Ответить
• LLIMEJIb LLIMEJIb

  Фирма звезд с неба не хватает.

  Подняли зарплату до 80 и на этом всё. Никаких доплат за адр и смену паллет нет. Половина машин ходит под балтиктранслайн.

  И вот как-то во Франции стою на загрузке, а рядом Литовская машина, она тоже оказалась из Балтики. Грузились Мы в одном месте и разгружаться тоже должны были в одном месте и всё ADR. Так он сказал что у них - 10 евро доплачивают за загрузку-выгрузку, если сам это делаешь, 50 евро доплачивают за ADR и 15 евро за смену паллет. Ну а после того как три раза за неделю потаскал из кузова в паллетник поддоны, то решил завязывать с фирмой. На этом моё сотрудничество с данной фирмой завершилось.

  Так отношения вроде бы нормальные, нарушать не заставляют, Но вот эти нюансы-поддоны, которые выпадают минимум раз в неделю, адр неоплачиваемый - это как ложка дёгтя в бочке с мёдом.

  1 год назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!