Opinie (12) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Opti Cargo

  Przyszłam do pracy we wrześniu, a już w marcu odeszłam.. Przyszedłem do pracy w firmie na podstawie ogłoszenia. Pierwsza kadencja wydaje się w normie - nawet auto trafiło na prawie nowe Renault - przebieg 60 000 km. Planowałem pracować przez 3 miesiące, aby móc pracować od września do grudnia. W biurze Eva powiedziała harasho, ale w listopadzie na służbowy telefon dostałem wiadomość, że w przyszłym tygodniu będę zastępowany. Pracowałem tylko 8 tygodni. Okazuje się, że mnie oszukali i po przybyciu do urzędu dali mi podpisać papier, mają taki standard, że 13 grudnia muszę pracować, a w Nowy Rok pracuję. Jestem zszokowany. Koledzy, którzy tu pracują od dłuższego czasu, mówili, że jeśli nie przyjdziesz do pracy, firma zamknie Ci pozwolenie na pobyt i zwolni Cię za prokrastynację.. Ale planowałem iść do pracy dopiero po Nowym Roku. A na początku grudnia dostałem wiadomość od Ewy, że w przyszłym tygodniu zaczynam moją podróż służbową. Zadzwoniłem do niej i powiedziałem, że nie mogę przyjechać, a ona powiedziała, że ​​mnie zwolnią.. Musiałem iść. Od tego roku wprowadzono kary za naruszenie ust. 5 naruszeń – 50 €. A teraz kończy się styczeń i dostaję notatkę od menadżera Asta - 8 razy błędnie otworzyłem i zamknąłem kraj i 2 razy kierownicą + malaty przez ponad 10 godzin i będzie kara - powiedziała. Jak ten??? Zrobiłem wydruk, wysłałem jej i pokazałem, które kraje są otwarte, a które zamknięte.. Ale nadal wynagrodzenie wynosiło -100 € za te naruszenia i -30 euro za ekabal. Zorientowałem się, że w firmie nie ma co robić - załadunek i rozładunek codziennie, zmiany po 13-15 godzin, Francja - cholernie dużo pieniędzy. Dzwonię do Ewy i żądam, żeby mnie zmienili, bo za te skargi będę podlegać inspekcji pracy. Mówi mi, że w tym tygodniu nie ma zastępstwa.. Mówię, że to nie mój problem i zawożę mnie samochodem na Litwę. I tak się stało. Po drodze zadzwoniła Eva i powiedziała, że ​​pieniądze zostaną mi zwrócone i muszę zrezygnować. 130 € zostało natychmiast przelane. Harasho. Paka jechał z Francji na Litwę i znalazł nowego udzielającego zniżki, który doradził mi, abym natychmiast złożył wniosek o nowe zezwolenie na pobyt, ponieważ jeśli Opticargo zamknie moje zezwolenie na pobyt, nie będę mógł korespondować. Tak zrobiłem. Po przybyciu do biura wszystkie dokumenty do zwolnienia były już gotowe. Pieniądze zostały przelane w całości - nie ma żadnych reklamacji. Zostałem na Litwie, aż przewieźli moje rzeczy do nowej firmy, a następnego dnia pojechałem na granicę. Jak myślisz? Litewska straż graniczna mi mówi – Twoje zezwolenie na pobyt zostało cofnięte – Opticargo w ciągu jednego dnia pozbawiło mnie pozwolenia na pobyt. To z ich strony bronię. Ale wszystko dobrze się skończyło – dostałem nowe pozwolenie na pobyt i nabrałem doświadczenia, bo gównianych firm jest dość. A ta Adna jest jedną z nich. Najciekawsze jest to, że kiedy chciałam się tu osiedlić, czytałam te wszystkie recenzje i myślałam, że wszystko będzie normalnie. I okazało się, że pół roku później sama piszę tutaj recenzję.. I tak, zgadnijcie, kto wsypał cukier do zbiornika sceny kubełkowej, nad którą pracowałem? Witam ode mnie Opticargo.

  
  
  

  pobierz

  05-04-2026 Odpowiedz
• Hleb Opti

  2 1/2 lat pracowało w firmie. Plus polegał na tym, że firma była niewielka i można było pracować na podstawie porozumienia 6 miesięcy do nieskończoności. Eko -bale wprowadzone półtora roku temu. Nie mogę na to narzekać, ponieważ w większości dostałem plus za pieniądze, a nie minus. Chociaż oczywiście było napięte - nie jest to ponowne naciskanie pedału hamulca ani naładowanie baterii. Wadą było to, co zostało wprowadzone dla Słowian Białorusów i Ukraińczyków, ścisły harmonogram pracy 8-4, chociaż obywatele z Azji pracowali tak bardzo, jak chcieli i jak chcieli i głównie na samochodach bardziej prawdopodobne. Chociaż w firmie praktycznie nie ma nowych samochodów. Są to głównie przebieg 200 - 500 000 km. W zeszłym roku firma kupiła dwa nowe Renaults, które w ciągu sześciu miesięcy po prostu zabiły dwa Uzbeks - nie salon nowej kabiny, ale jakiś stabilny stabilny. Cóż, potem założyłem czarny pasek w mojej firmie. Pracował z Domasem, dał mi rozładunek z poprawką o 8:00. Zaczął o 4:00. Przyjechałem, ale mówią mi, że jesteś mianowany o 14:00. W rezultacie dopiero o 16:00 rozładowali, Thomas zrzucił mój ładunek, chociaż ostrzegłem go, że nie mało czasu, które nie zostało. W rezultacie nie miałem całkowitego czasu na uruchomienie, odmówiłem naruszenia czasu pracy, Domas powiedział, że zadzwonił. W rezultacie ładowanie zostało przełożone następnego dnia o godzinie 10:00. Zaczął mi zagrozić, że nie dostanę pensji na ten dzień. W odpowiedzi właśnie go wysłałem. I z tej samej kadencji podróżował z Belgii z pełnymi zbiornikami paliwa do Francji, a Domas daje mi trasę tylko Deshki, na której będę musiał spędzić noc. Ostrzegałem go, że mogą wystąpić problemy z nocnym pobytem i mogą spuścić paliwo. Nie reagował w żaden sposób. A o połowie piątej rano spędziłem noc naturalnie na leśniku, słyszę dźwięk silnika w pobliżu mojego samochodu. Stary merce w francuskich pokojach już połączył moje paliwo. Nie opuściłem kabiny, ale nakręciłem wszystko w filmie. Widoczne były również tablice rejestracyjne samochodowe. Tylko o 8:00 Domas odpowiedział na moją wiadomość i wideo. Powiedział, żeby nie dzwonić na policję, ale kontynuować rozładunek, ponieważ się spóźniliśmy. Powiedział, że paliwo nie zostanie obliczone. A potem kadencja się zakończyła, pensja trafia do karty, a ja nie mam 550 euro. Zaczął się tego dowiedzieć, a jak się okazuje, 50 euro zostało obliczone na dzień, w którym nie miałem czasu na uruchomienie, i 500 euro za paliwo. W jakiś sposób dopiero następnego dnia wezwał reżysera, Mariusa, rzucił mu wszystkie zrzuty ekranu z jednej i drugiej okazji i otrzymał odpowiedź. Menedżer i wszystkie pytania dla niego wystawił grzywnę na dzień pracy, a na paliwo powróci do mnie 250 euro, dzieląc grzywnę w o połowę z menedżerem. Cóż, albo muszę zrezygnować, a wtedy wszyscy zwrócą pieniądze oprócz 500 euro. Nie pokłoniłem się i zrezygnowałem, ale zwrócono mi 500 euro. Teraz otrzymałem już zgodę na pójście do innej firmy. Będę tam pracować.

  30-04-2025 Odpowiedz
• Денис Николаев

  A oto kolejny zrzut ekranu, na którym mój szwagier pracował z Mariusem przez 2 miesiące na żwirze na Litwie i przez 2 miesiące zarabiał 1300 euro, chociaż tam nie jest praca, ale niewolnictwo, to prawda. I Marius płacił Litwinowi 1300 euro miesięcznie. I w końcu, kiedy jego szwagier w końcu poszedł na kadencję, Mariusowi nie bardzo się to spodobało i wziął od niego 420 euro za nie rozumiem za co. Chociaż Countryman miał zatyczkę w każdej dziurze w firmie

  
  
  

  pobierz

  07-11-2024 Odpowiedz
• Денис Николаев

  Uciekłem od tej charagi, gdy tylko zaczęły się oszustwa z odliczeniami za Ekapoints. Ostatniego dnia miesiąca parkujesz na parkingu, Twój Ekabal ma 92 lata, czyli plus 20 euro, ale wtedy brakuje Ci 20 euro, bo Ekabal miał 88. Jak to? Odpowiada - masz błędne informacje. Parę można sprostować, ale pracują tam głównie Białorusini i udowodnili, że to bardzo cierpliwi ludzie. Zakazali używania urządzeń elektrycznych i prawdopodobnie jutro też tego zabronią jeśli masz dużo pieniędzy i chcesz się nimi podzielić z Mariusem, przyjdź i pracuj tutaj

  
  
  

  pobierz

  07-11-2024 Odpowiedz
• Aleksei Zenkovskii

  Pracowałem w tej firmie 1,5 roku, wszystko było w porządku. Wynagrodzenie bez zwłoki 10-go. Nie jechaliśmy dużo. Płacą 80 bez adr, 85 z adr. Potem przyszedł menadżer Domasa z czyjegoś kołchozu, rzadki tęczowy p***as. Zaczęły się zmiany w firmie, a nie na lepsze, Domas schrzanił knajpę, kierowca jest winić, trasa zostanie wytyczona pod znakami ADR zabroniona, właśnie przejechałem pod znakiem 10 razy w ciągu 2 minut, trasa się zmienia i mówi, że dokąd jedziesz, nie ma na trasie. Choć odchyleń nie było. Przeciążenie osi Maine twierdzi, że to normalne, utkniesz z ładunkiem, jesteś zasłonięty, wyjeżdżasz z terenu, z którego nie ma już powrotu, od razu dostaniesz SMS-a z mandatem – mówią. kierowca jest odpowiedzialny. Trasa nie zawsze jest wytyczona prawidłowo i regularnie jeździ się pod znakami. Próbuje nałożyć na kierowcę jakąś karę. Możesz współpracować z resztą menedżerów, każdy na swój sposób odpowiedni. Nie znają połowy gęby i przepisów, powiedziano im około 9-10 godzin jazdy i wyjaśniono weekend i tak powinni pracować, ale w mózgu jest 0 inteligencji. Jeśli reżyser go zwerbuje, to. od razu zrezygnowali. Zaczęli rekrutować Hindusów. Z normalnej firmy zrobili kołchoz.

  20-08-2024 Odpowiedz
• Денис

  Wiele tu napisano i na temat. Dodam jeszcze jedno: oprócz kierowców menadżerowi Tadasowi udało się także pozwać firmę, którą dyrektor Marius po prostu wyrzucił z biura. Tak, system ekopunktów to kompletne oszustwo. Tabela jest resetowana bez numeru samochodu i nie da się niczego udowodnić. Praca teraz mówi, że tylko 6 lub 8 tygodni. I podobno szukają kierowców, ale np. 2 grudnia zabrali mnie samochodem na Litwę i po wizycie w urzędzie powiedzieli, że zapisy do pracy są już otwarte na 26 stycznia lub 12 lutego. Zacząłem się oburzać, jak to możliwe, że muszę siedzieć bez pracy przez 2 miesiące, muszę też na własny koszt napisać rezygnację, na co dyrektor otwarcie stwierdził, że nie trzyma nikogo i nikogo nie podoba mu się, zawsze może napisać rezygnację. W zasadzie i tak miałem zamiar odejść, więc zapisałem się już do innej firmy. Jeśli chodzi o pracę, dyrektor zawsze mówi, że pracuje prawie na „0”, chociaż pracy jest wystarczająco dużo i zawsze przepracowujesz swoje 90 godzin. Menedżerowie okresowo robią dziwne rzeczy, stawiają kropki w polach lub popełniają błędy w miejscach załadunku lub rozładunku, a wtedy cała wina spada na kierowców - widzisz, przekroczenie. Auta są mana w nowej kabinie z przebiegiem 120-150 tys. i w najbardziej „bezdomnej” konfiguracji, zimą ich akumulatory rozładowują się po 6-9 godzinach. Lepiej wypada Renault w niskiej kabinie, ale przede wszystkim z przebiegiem 300-400 tys. km. Dziś (styczeń) w Kownie jest około 30 samochodów, chociaż w domu jest około 15 osób, które są gotowe do pracy, ale dyrektor powiedział, że fracht spadł i pracuje prawie na zero. Dla niego to w porządku – kierowca napisał wniosek na własny koszt (jeśli go nie napiszesz, nie dostaniesz wynagrodzenia), ale czeka, a samochody stoją i rekrutuje nowych ludzi. Generalnie nic nowego nie napiszę, wszystko zostało napisane powyżej przez kolegów. Jest wiele wad i nie otrzymasz obiecanych 80 € dziennie, ale ostatecznie otrzymasz 3-5 € mniej niż obiecano. Wydawałoby się, że to mała firma, przyjazny zespół, ale jest rotacja menadżerów – do biura nigdy nie przychodzą nowe twarze, a kierowcy wychodzą/przychodzą – a to już coś mówi. Ogólnie rzecz biorąc, to Ty decydujesz, czy musisz tu przyjechać do pracy, czy nie.. Opisałem wszystko takim, jakie jest i starałem się zachować obiektywizm.

  08-01-2024 Odpowiedz

Zostaw opinia