Drivrutiner recensioner (11)

• Hleb Opti  

  2 1/2 года отработал на фирме. плюсом было то, что фирма небольшая и можно было работать по договоренности от 6 месяцев и до бесконечности.

  Года полтора назад ввели экобалы. Не могу пожаловаться на это, потому что в большинстве своём у меня выходил плюс по деньгам, а не минус. Хотя конечно это напрягало - лишний раз не нажать на педаль тормоза, или подзарядить аккумуляторы.

  Минусом стало то, что ввели для славян белорусов и украинцев, строгий график работы 8-4, хотя граждане из Азии работали сколько хотели и как хотели и в основном на машинах поновее. Хотя машин новых на фирме практически нет. В основном это машины с пробегом 200 - 500000 км. В прошлом году фирма купила две новые renault, которые за полгода просто убили два узбека - не салон новой кабины, а какой-то хлев.

  Ну а дальше у меня на фирме началась чёрная полоса.

  Работал с домасом, он мне дал выгрузку с фиксом на 8:00. Стартанул в 4:00. Я приехал, а мне говорят у тебя назначена на 14:00. В итоге только в 16:00 разгрузили, Томас скинул мне загрузку, хотя я его предупредил, что времени у меня осталось очень мало. Как итог загрузиться у меня не хватило общего времени, нарушать время рабочее я отказался, домас сказал заезжать на ауте. В итоге погрузку перенесли на следующий день на 10:00.

  Он начал мне угрожать, что я не получу зарплату за этот день. В ответ я его просто послал.

  И на этой же каденции, выезжал с Бельгии с полными баками топлива во Францию, и мне домас даёт маршрут одни дэшки, на которых где-то я должен буду заночевать. Я его предупредил, что могут быть проблемы с ночлегом и могут слить топливо. Он никак не отреагировал. А в половину пятого утра, ночевал я естественно на леснике, слышу звук двигателя возле своего автомобиля. Старый Мерс на французских номерах уже сливал моё топливо. Выходите из кабины Я не стал, но всё заснял на видео. Были видны и номерные знаки автомобиля. Только в 8:00 домас ответил на моё сообщение и видео.

  Сказал в полицию не вызывать, а ехать на выгрузку, потому что мы опаздываем. Сказал что за топливо деньги не высчитают.

  И вот закончилась каденция, поступает на карточку зарплата, а у меня не хватает 550 евро. Начал узнавать что да как и оказывается 50 евро высчитали за тот день, когда я не успел загрузиться, и 500 евро за топливо. Кое-как только на следующий день дозвонившись до директора, Мариуса, скинул ему все скриншоты по одному и второму случаю и получил ответ. Штраф за отработанный день выставил менеджер и все вопросы к нему, а за топливо он вернёт мне 250 евро, разделив штраф пополам с менеджером. Ну либо я должен уволиться и тогда мне деньги вернут все, кроме 500 евро. В ноги кланяться Я не стал и уволился, но 500 евро мне вернули.

  Сейчас уже получил одобрение на переход в другую компанию. Буду работать там.

  ---

  Översätt till

  maŋit 2 beaivvit Svar
• Денис Николаев  

  И вот ещё один скрин, Где мой побратим працював у Мариуса 2 месяца на щебне в Литве и за 2 месяца ему заплатили 1.300 евро, хотя там не работа, а рабство, самое настоящее. А литовца мариус платил 1.300 евро за месяц.

  А по итогу, когда всё-таки вырвался побратим на каденцию, мариусу это очень не понравилось и он высчитал с него 420 евро за не пойми что.

  Хотя Земляк был в каждой дырке затычка на фирме

  ---

  Översätt till
  
  

  Ladda ner

  maŋit 5 mánut Svar
• Денис Николаев  

  Я збежал с этой шараги, как только начались обманы с вычетам за экабаллы. Последний день месяца становишься на паркинге, у тебя экабал 92, значит плюс 20 евро, но в зарплате потом не хватает 20 евро, потому что экабал был 88. Как так? Отвечает - у вас неправильная информация.

  Пару поправимо ищо працюе, Но в основном там работают беларусы, которая доказали, што они очень терпеливый народ.

  Запретили пользоваться электроприборами, а завтра наверное запретят пользоваться вебастой.

  Если ваше кишени много грошай и вы хотите ими поделиться с мариусом, То идите сюда работать

  ---

  Översätt till
  
  

  Ladda ner

  maŋit 5 mánut Svar




• Aleksei Zenkovskii  

  Отработал в фирме 1.5 года все было хорошо. Зарплата без задержек 10 числа. Особо не гоняли. Платят 80 без адр, 85 с адр.

  Тут пришел мэнэджер домас из кого-то колхоза, редкостный радужный пи***ас.

  Начались в фирме изменения не в лучшую сторону.

  Домас запорет косяк, виноват водитель, маршрут пролажит под знаки адр запрещено, только въехал под знак 10 раз за 2 мин маршрут меняет и говорит мол куда едешь не по маршруту. Хотя отклонений не было.

  Перегрузки на оси Мэн говорит норм, увязваешь груз, зашторваешся, выезжаешь с территории где нет возможности заехать обратно сразу смс штраф твой - мол водитель несёт ответственность. Маршрут пролаживает не всегда корректно и под знаками ездишь регулярно. Пытается какие то штрафы повесить на водителя.

  С остальными мэнэджерами работать можно все адекватные по своему. Рто и законы половину не знают, им сказали про 9-10 ч вождения и выходные объяснили и должны так работать, а в мозгу 0 интеллект.

  Директор если ему набрать сразу уволняйся.

  Начали набирать индусов.

  Просто сделали колхоз из нормальной фирмы.

  ---

  Översätt till

  maŋit 8 mánut Svar
• Денис  

  Написано здесь много и по делу.

  Добавлю ещё - помимо водителей, с фирмой умудрился судиться и менеджер Тадас, которого директор Мариус просто выгнал из офиса.

  Да, система экобаллов -полный обман. Таблицу сбрасывают без номера машины и доказать что либо невозможно. 

  Работать сейчас сказали только 6 или 8 недель. И вроде ищут водителей,но меня например 2 декабря свели на машине в Литву и после посещения офиса сказали , что запись на работу  сейчас ведётся на 26 января , или 12 февраля. Я начал возмущаться , как так , мне получается 2 месяца нужно сидеть без работы , ещё и заявление за свой счёт должен написать, на что директор прямым текстом заявил , что никого не держит и кому не нравится, тот всегда может написать заявление на увольнение. В принципе я и так собирался увольняться, поэтому уже переписался на другую фирму.

  По работе- директор всегда говорит , что работает практически в "0", хотя работы хватает и всегда выкатываеш свои 90 часов. Менеджеры переодически чудят , ставят точки в полях , или ошибаются с местами загрузки , или выгрузки , а все шишки потом на водителей - перепробег видите ли.

  Машины - маны в новой кабине с пробегом 120-150 тысяч и в самой "бомж " комплектации, аккумуляторы зимой у них садятся за 6-9 часов. Рено в низкой кабине  получше, но в основном с пробегом за 300-400 тысяч км.

  На сегодняшний день (январь  месяц) в Каунасе стоит порядка 30 машин , хотя дома находятся примерно  15 человек которые готовы ехать на работу, но директор заявил , что фрахты упали и работает практически в ноль. Ему то ничего - водитель написал заявление за свой счёт (не напишеш то и зп не получишь), а он ждёт и машины стоят на стоянке , да и людей новых набирает.

  Вообщем нового ничего такого не напишу , всё написано выше коллегами. Минусов хватает и обещанных вам 80€ в сутки вы не получите, а в итоге будете получать на 3-5€ меньше, чем вам обещали.

  Казалось бы маленькая фирма, дружный коллектив, но текучка менеджеров -в офис как не придёшь всё новые лица, да и водители уходят /приходят- а это о чем то да и говорит.

  В общем решать вам , нужно вам идти сюда работать ,или нет. Я описал всё как есть и старался быть объективен.

  ---

  Översätt till

  maŋit 1 jahki Svar
• Михаил  

  Ну вот и моё терпение закончилось работать на этой фирме -год, три каденции и всё. Сначала Вроде всё было хорошо. Да у менеджеров свои тараканы, незнание режима труда и отдыха, но сказать чтобы гоняли нет, хотя обычно за неделю выходило 40-45 часов вождения. Всё поменялось резко с весны. Оказывается фирма проиграла водителем четыре суда и должна была выплатить компенсацию примерно 31.000 евро. Видимо поэтому Шеф решил эти деньги отбить с уже работающих водителей. Начались высчитывать деньги за Эко вождение, перепробеги, что даже если надо отъехать на автоховке километр или же в магазин лишний километр два, то с тебя высчитают нормально так. Если год назад за ДТП без повреждений транспорта фирмы ничего не высчитывали, то сейчас 300 евро Будь добр положить директору в карман, А если есть какое-то повреждение даже минимальное то раскошелишься на 500. Добор на работу микроавтобусом, с пробегом 500.000 плюс километров и не знаешь доедешь Ты до машины или нет, потому что однажды двигатель, который капиталился 3 недели, просто-напросто Застучал и мы 3 дня жили в Германии в отеле в ожидании другого микроавтобусы, Естественно никому ничего за это не заплатили, фирма платила только гостиницу, а про питание и те дни когда я ехал на работу мне не пошли в счет. Микроавтобус давно отжил своё и Требует замены, но директор жадоба. Также с весны ввели обязательства приезжать после каденции в Каунас в офис на 5 минут - не приехал зарплату не получил. А я живу в катовице и мне Ну никак не хочется, Когда я еду с работы из Германии, ехать в Каунас а потом обратно в Польшу. Летом три машины попали на штраф в Европе из-за того что водители работали больше 4 недель, поэтому директор вёл график либо 6:3 либо 8/4, причём вам могут в среду позвонить и сказать что в субботу мы тебя меняем. А ещё интересный момент, сейчас требуется водители и на сегодняшний день в Каунасе стоит уже 17 машин без водителей, поэтому водители требуется остро И вам расскажут любые сказки которые вы захотите только услышать, хотя естественно 50% из этого будет в лучшем случае правда. Если год назад за то что ты приводишь человека и Он отрабатывает одну каденцию минимум 6 недель тебе платили 300 евро, хотя на самом деле никому ничего не платили а просто находили причину высчитать из тебя эти деньги, то сейчас пообещали 200 евро. Ну и буквально на днях пришло сообщение что с марта месяца с марта!!! Зарплата Поднимется на пять евро, Хотя многие водители знают что ничего Никакого поднятия не будет. Скажу по правде На следующей неделе я подаю документы о переходе на другую фирму, потому что это фирма превращается просто в дно, хуже гертеки или хобтранса. Но решать вам и как говорится лох Не мамонт не вымрет, так и сюда в любом случае придут водители которые поверят во все сказки что рассказывает им директор мариус. И да - никакой базы ни в какой Германии нет! И как только фирма наберёт комплект водителей зарплату опять урежут.

  ---

  Översätt till

  maŋit 1 jahki Svar

Lämna feedback