Отзывы (3)

• Andrey Maevskiy

  Добрый день. Я с Сыном задержался в этой фирме к счастью только на 2 месяца, на больше не хватило ни моральных ни физических сил. Ребята здесь все подробно описали про эту Гавно-фирму, истиная правда. Коллеги Беларусы, Украинцы не лезьте сюда, Я Вас прошу от всего сердца, потеряете не только время но и деньги.

  9 месяцев назад Ответить
• Александр Маевский

  Проработал в фирме 2 месяца и 2 недели, за это время понял что фирма полнейший ад в котором может побывать человек! Фирма находится в лесу, в глуши, в малюсеньком поселке где стоит от силы домов 10-15, ближайший город от фирмы полтора часа езды, добирайся как хочешь (если без машины), фирма предоставляет хостел в котором живут жители Туркменистана, рабочая сила не больше, как и водители. Отель неплохой, потому что убирать его должен ты, этаж должен быть чистым и порядочным, потому что придет шеф проверять и даст штраф если ему что то не понравится. Фирма маленькая 20 машин, свое производство дерева, но такая мелочная, жадная, пытающаяся обмануть водителя на всем что только можно придумать, отношение к водителю как к рабу, которого они купили и он на них работает и должен выполнять каждую их просьбу. По принятию машины, обычно это перед выходными, чип карту ты не засовываешь в тахо, сначала тебе нужно будет загрузиться на базе продукцией фирмы на OUT, загрузки не оплачивают, сводят раз в месяц на базу время проведённое в отеле не оплачивается, по прибытию на базу ты достаешь чип из тахо и едешь на загрузку, если приехал в пятницу вечером, едешь на загрузку в субботу в свой выходной который не оплачивают загружать машину на OUT. Всему руководству плевать на тебя и кто ты вообще такой, придумывают каждый день новые правила, новые условия, при малейшем съезде с маршрута штраф, при малейшей царапине на машине которая застрахована штраф, дают штрафы за что хотят и когда хотят, расчетчики в конце месяца никто не дает, зарплату дают часть на карту, часть на руки, при получении зарплаты конечно же ее не дают полную, придумывают всегда новые отговорки, то у тебя маршрут поменялся, то ты не доехал 30 км до забора фирмы, то ты не выработал время. И да, если ты проработал 8 часов вместо 9 минус 10€, если ты не доехал до разгрузки вечером, когда она закрыта и не стал под забором что бы быть самым первым минус 10€, ты обязан вырабатывать все 9-ки и 15-ки, если ты поехал не по тому маршруту который им больше понравился минус определённая сумма которую они придумают, контроль тотальный, звонки, смс, стал на паркинг сходить в туалет и задержался больше чем на 5 минут звонят, пишут, почему стоим, ты разгружаешься уже или загружаешься? При сдаче машины считают полностью все, уголки, резинки, ремни, проверяют метлу и т.д., за что также могут высчитать деньги, хотя это расходный материал и неважно им, порвалась у тебя резина под грузом или сломался у тебя пластиковый уголок, ты должен любить расходный материал и беречь его, Идиотизм. По выходным, работа 2 24-ки подряд, затем сводят на базу на 45-ку, на которой ты должен загружать бесплатно в свой выходной машину как и говорил выше, в Европе им без разницы где ты будешь стоять, как ты будешь стоять, гонят всегда до фирмы, что бы ты стал под забором рядом с какой-нибудь фермой и слушал как мычат коровы и ходил в туалет в поле, можешь простоять без солярки, потому что заправки перед выходными нету, а без солярки нету и вебасто, им не важно есть у водителя условия для выходных, душ, туалет, лишь бы ты доехал до фирмы, если рядом есть паркинг в районе 20 км с туалетом и душем, поехать на него тебе не разрешат, потому что ты должен стоять рядом с фирмой без условия, можно поехать в наглую но в день зарплаты можно потом не удивляться почему у тебя пришла не вся зарплата. Решать вопросы не с кем, всем на тебя плевать, все спихивают друг на друга, директор, шеф, еще кто то, если увольняешься в середине месяца, тебя специально не будут сводить на базу, что бы ты работал как можно больше, единственный вариант поехать в наглую с грузом как сделал это я, кинуть ключи в лицо и сказать идите на…, кормят завтраками, дают обещания которые не выполняют, при увольнении могут подсунуть бумаги что ты получил деньги на руки или подделать за тебя подписи и не выдать зарплату и им будет все равно, потому что у них подкуплены рядом находящиеся ужонды и государственные органы, фирма полный ад, постоянная текучка, водители не задерживаются больше месяца, в единичных случаях когда нужны деньги на уезд или проживания, никому не советую, даже поработать на этой фирме во сне, обходите ее за пол земного шара. Всем удачи и честных фирм!

  ---

  Оценка:

  1

  9 месяцев назад Ответить
• Сергей

  Я работал в фирме "Karo"в марте этого года. Добросовестно отработал 3 недели, понял что фирма чёрная и уволился. Работал по умове о праце.
  При увольнении внимательно читал всё, что дают на подпись, ни о каких цифрах и суммах там речи не было.
  Когда уезжал с этой фирмы, мне сказали: жди 10-е число и придёт зп на карту.
  Прошло полтора месяца, за это время я подал жалобу в Pip.
  Там на фирме при проверке оказалось, что в конце марта я получил зп в кассе, о чём расписался в каком то журнале.
  Я понятия не имею где у них там касса и ещё раз хочу напомнить, что ни в каких бумагах с цифрами и суммами не расписывался.
  Фирма очень мелочная, это выражается с первых дней трудоустройства. При выезде в каденцию щитают и выдают под запись с возвратом резинки под пакеты. Так же дадут канистру с AdBlue, потому что в трассе дорого заправлять (на базе своя заправка и там на 10 евро центов дешевле, но как залить с канистры в бак при этом не разлить, об этом история умалчивает).При любом отклонении от маршрута, лишний километрах оплачивает водитель с зарплаты. Постоянные двусторонние загрузки под потолок с минимум пятнадцатью, а то и более ремнями. Очень частые загрузки и поездки ночью. На базе в законный выходной заставляют выйти на работу и грузится в режиме Out под предлогом увольнения при невыполнении просьбы. Постоянные звонки и тотальный контроль со стороны фирмы. При этом всём там работают и поляки, но получают они на порядок больше чем граждане Украины и Белоруссии. Нашего брата кормят завтраками и по итогу после увольнения вообще ничего не платят подделав подпись в кассе. Так что кто желает в ад под названием karo,добро пожаловать...

  11 месяцев назад Ответить

• Последние новости

  

  Удешевление платы за проезд для грузовиков в ночное время – план, принятый в Бельгии

  

  Большой набор водителей из Перу — проект 20 транспортных компаний Испании

  

  Duvenbeck заключает соглашение с китайским брендом Farizon – новые тягачи и логистика

  

  Ржавый полуприцеп с многочисленными дефектами - автопоезд из Польши на контроле в Германии

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!