Отзывы (33)

• Дмитрий

  Отработал 11 лет... Верой и правдой, как говорится. Привет и научил не мало народу... А вот когда пришли мены с Гиртеки, стало все грустно... Когда решил уйти, сначала не отпускали, а потом обвинили во всех смертных грехах и посчитали последний месяц по 30... Да и высчитали за что то, так и не объяснив конкретно за что... Не верьте тем, кто говорит, что не высчитывают за пережёги. Высчитывают!!! И очень часто. И чаще никто не может пояснить где и когда был пережёг. Зп действительно считает система, поэтому спросить, если что то не понравилось не у кого. Короче фирма зажралась! Уже Гиртеки намного лучше стала...

  6 лет назад Ответить
• stager

  Работал в фирме "Vlantana" около 10 месяцев. Считаю что для начинающих фирма на "4" балла из "5",есть свои плюсы и минусы,как и везде. Всего за раз не описать. Но со сложившейся ситуацией на рынке труда можно работать. Зарплату меньше 1500евро в месяц не получал. Так что те кто планирует начать работу в Европе Рекомендую!

  6 лет назад Ответить
• • олег 

    хочу устроится в эту фирму.я с белоруссии.7лет работаю на фуре.в европу не ходил.только россия.43года.посоветуй.

    5 лет назад Ответить
• Роман

  Нормальная фирма ,действительно меньше косяков и ответственность!Работаю давно в этой фирме и знаю людей которые уволились и снова вернулись в Vlantana .По черному эта фирма не работает 24-45 часов по графику.Последний рейс 43 дня посщитали по 60.

  
  

  
  

  6 лет назад Ответить

• Последние новости

  320 000 км в год на линии из Швейцарии в Германию с электрическим тягачом

  Система стабилизации автопоездов с двумя полуприцепами – премьера и сравнение

  Газовый S-Way с 5-осным полуприцепом для рулонной стали - такой автопоезд может весить до 76 тонн

  Легковой автомобиль врезался в грузовик, направив его в автобусную остановку
• Станислав

  Работаю в этой компании уже 2 года и могу сказать только одно - кто пишет, что фирма гавно - просто не хотят работать! Я спокойно работаю и не имею конфликтов ни с экспедицией, ни с начальством. Последние несколько месяцев закрываю по 50 евро в день. Часто бываю в Норвегии, где грузят холодильники другие водители, а я только перецепляюсь и еду на Испанию, Францию, Польшу и т.д. За пережёг солярки никто не высчитывает, при передаче прицепов никто на мелкие царапины внимания не обращает, а вот если уже явное повреждение - тогда сообщаем в офис. 

  Короче - было бы желание...

  6 лет назад Ответить
• Алексей

  нармальная фирма нада просто выполнять добросовестно поставленую работу и все в ажуре за 12 лет никаких проблем небыло и платят то что обещают.а если касяки то так и получаеш зарплатуюпочему за ваши касяки должна платить кантора.

  6 лет назад Ответить
• Виталий

  Со слов водителя, работающего в этой компании:

  "Работаю уже 2 года. В принципе зарабатывать можно, хотя сейчас работы стало мало. На фирме 1500 водителей. Сначала надо пройти обязательную стажировку в двойном экипаже, а потом преимущественно одиночные. 

  Зарплату считает программа. Есть норма, за которую платят 50 евро в сутки. Если норма недовыполняется, то эта цифра может  уменьшаться до 40-45 евро, если же перевыполняется - то цифра растёт. Например я последний месяц закрыл по 59 евро в сутки, но тут надо сказать что мне повезло. Я получил машину в Киле, потом рейс в самый низ Испании, потом оттуда в Грецию ( думал паромом, но нет - ехал в объезд через Румынию и т.п.), потом опять на Германию в район Гамбурга и так весь месяц - время езды было использовано по максимуму. Если хотите нормально заработать, то надо суетиться. А так вроде всё нормально. Многие говорят, что много высчетов, но с меня ещё ни разу не высчитывали ни за что."

  6 лет назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!