STEBAL TRANS cz

лого компании STEBAL TRANS
Местоположение: Horská 302 417 02 Dubí Česká republika
Телефон: +420 725 699 39
Сайт компании: stebal.cz
E-mail: [email protected]
Количество машин ≈ 150
комментарий представителя компаниикомментарий представителя компании

Добрый день уважаемые водителя . Я директор компании Full-Time Immigration company именно мы занимаемся подбором водителей для компании Stebal. Если вам не доплатили или дали штраф за который вы не должны платить, прошу обращаться напрямую ко мне по этому номеру телефона +380685005009. Мы напрямую можем связаться с руководством компании Stebal и решить недопонимание если оно есть. Не молчите и говорите о своих проблемах, если вы не можете объясниться на фирме в Чехии, то позвоните в Украину и мы поможем вам.


Отзывы (319)

  • OlegOleg 

    Обманюють і дурять людей. Зарплата 1200-1500 євро. Дороги , безкоштовні національні. За платні паркенги гроші не повертають. Чорна таха. Постояні порушення. Штрафи від фірми. Диспетчера наглі. Хочуть гроші від водіїв. Будьте обережні. Не вірте тим хто пише добре про STEBAL. Вони самі себе хвалять.

    ПОВТОРЮЮ ЩЕ РАЗ. БУДЬТЕ ОБЕРЕЖНІ. !!!!!!!!! ВАС НАДУРЯТЬ.    !!!!!!! ТАК ЯК НАДУРИЛИ БАГАТО ВОДІЇВ.

    2 месяца назад Ответить
    • User Name Volodymyr 

      Все зависит от направления + километраж. И не быть лохом по докам. И будет всем счастье, но не всем и не на долго.

      2 недели назад Ответить
  • Борис Н.М.64Борис Н.М.64 

    Перед публикацией посмотрел отзывы, соболезную семье погибшего коллеги, печально.

     Станислава, сейчас директор по персоналу, в мою бытность была самым уважаемым диспетчером, о ней очень тепло все отзывались. Я работал с Наташей, ее почему то все ругали, но она прекрасный человек, просто с высоким чувством ответственности, судите сами, в 5-ть утра уже проверяет смс от водителей и просматривает где, кто стоит и куда едет, а заканчивает составление плана в 24 и позже, несколько раз с ней беседовал вечером.

    Отмечу, раньше негатива было больше. Сейчас поспокойней в отзывах. Многие спрашивали, как в других фирмах, что там? Вот я сейчас в другой фирме, давно хотел разместить свои наблюдения, но все не находил время, сейчас в отпуске, дома, наваял, читайте )) Да, я с руководством ни в той, ни в этой фирме не знаком, ни кто меня не «заказывал» пишу сам, что вижу, чем живу

    Я работал в 20м году в Стебале, первая каденция. Перед выездом посмотрел отзывы, в основном негативные, решил увидеть своими глазами. Увидел, испытал, делюсь. Сейчас работаю в другой фирме из-за проблем с визами в Чехию, сравниваю.

    В Стебал приехал в конце февраля, поселили в гостинице за счет фирмы на время подготовки документов, на которые ушло чуть больше недели. За это время с нами провели краткий курс обучения, посмотрели на нас, как на водителей, разъяснили особенности работы и т.д, так как все мы приехали первый раз, было полезно. С нами занимались Слава и Андрей, профессионалы своего дела, не первый год работают, у меня с ними сложились, можно сказать дружеские отношения, они всегда на связи, любой вопрос решают по возможности! Выделил это слово, так как они не всемогущи, то, что на фирме, можно решить, а что они не могут, смысл от них требовать. 10 марта утром документы были готовы и после обеда на свободных машинах мы отправились в рейс, я поехал на 130 борту 2015 г.в. пробег был 730 т.км но в целом нормальная машина, все основные узлы и агрегаты работали, а с остальным разберусь сам. В Стебале все машины Мерседесы тандемы, но разной комплектации, я работал на обычной. На машину садишься на базе и сдаешь на базе, что достаточно удобно. Оплата здесь сдельная, все зависит от вашей работы. Первую зарплату получил 5 апреля, высчитали страховку и еще какую то мелочь. Если не ошибаюсь в числах, здесь платят два раза в месяц 5-го и 20-го, у диспетчера всегда можно запросить расчетный лист на воцап, а по возвращении на базу получить в конверте бумажную выписку. Маршруты в Стебале не сильно отличаются от других фирм, есть разовые, есть и постоянные со Шкодой в Испанию на Сеат, в Германию на VW, были на завод Мерседес и утеплитель возили, иногда частникам по селам доставляли, а чаще с завода на завод. Я был почти во всех странах, не доехал до Португалии и не ездили в Румынию и Болгарию. С ремонтом проблем не было, а мелочи сам ремонтировал, стойка шторы развалилась с лева, средняя на тягаче, единственная проблема болты и гайки пришлось искать, но доставка была на строительный склад, там я купил инструмент, чек позже оплатили полностью. Проездил две неделе на самоделке, а по возвращении на базу отремонтировали как положено. С диспетчером сложились хорошие отношения, но пару раз были «непонятки», мне предъявили претензию о нарушении маршрута, в некоторых местах срезаем путь по бесплатным регионалкам, якобы я проехал по параллельной платной дороге. У меня установлена программа поиска телефона и в архиве сохраняется маршрут движения за последнюю неделю. Предъявил распечатку за нужный день, вопрос был снят. По вопросу расхода топлива общался с Николаем и с его помощью разобрался быстро как правильно поступать, да я и сам люблю кататься накатом, использую любую горку, а это еще и балы повышает, в итоге несколько раз получал премию за балы более 95-ти, так же нам доплачивали за пробег более 11 или 12000 км в месяц, на Испании у меня выходило по 14000км и более, за что так же получал премию. Контактировал с Игорем, он давно работает, опытный человек, да и нормальный в общении парень. Результат первого неполного месяца 87 балов, пока не пообщался с парнями. Оказывается пользоваться ретардой надо только после перехода на нейтралку, а я врубал сразу со скорости, что считалось программой как серьезная ошибка и балы снижались. В апреле у меня уже было 94 бала, результат общения и понимания правил действия.

    В целом впечатления после работы остались только положительные. Те негативные отзывы, которые читал ранее, часто не обоснованы и написаны водителями после какого либо происшествия. Свидетелем некоторых я тоже был. Одного итальянцы штрафанули на 4000 Евро. 2000 выписали за неправильно оформленную ЦМРку, отстранили от управления и вызвали водителя для транспортировки машины на штрафстоянку, за что еще 2000 списали. Не повезло ((. Второй случай с молодым парнем, но уже пару лет отработавшем на фирме. Его машину поставили на большое ТО, на 2 недели, но так как пандемия, запчастей нет и ремонт мог затянуться на дольше, ему предложили пересесть временно на машину, типа моей, 2015 года. Он обиделся, дескать всегда работал на свежих машинах, а теперь на старую сажаете и т.д., напился, устроил дебош, собрал вещи и уехал, обещал написать такой отзыв, что отвадит всех нормальных людей от такой плохой фирмы )). Извините, но такое поведение молодежи вызывает только снисходительный смех. Второй случай был свидетелем скандала водителя с диспетчером, не помню как его зовут, при чем все попытки водителя объясниться, срывались диспетчером криками – ты мне угрожаешь, я полицию вызову и т.д. снял мужика с линии и отстранил от работы. Претензия была в нарушении маршрута, якобы водитель не следует точно по маркерам, а объезжает и удаляет, не выполняет указания и т.д. По Чехии часто бывают запреты на движение по регионалкам машин, тяжелее 12т. И навигатор строит маршрут по параллельным дорогам, но с заездом к маркеру, эта проблема часто бывает, но кто то быстро ориентируется, а кто то катается по кругу )), здесь оказалось он приятелю хорошую машину готовил, вот Виктора и снял, якобы не умеет работать с навигацией. В итоге он неделю сидел в общаге и его взяла к себе другая диспетчер, как раз Станя его и взяла, не бросила, с ней он потом и работал. Надеюсь успешно. И у меня, как у многих было несколько штрафов за скорость, так как в погоне за баллами, ретардой медленно скидывается скорость. И попал на паллеты, была сдача паллет, мне подсунули ломаные, я как дурак, принял не задумываясь, а при сдаче записали брак и я опять лопухнулся, подписал акт. В итоге 160 евро заплатил за 8 штук, печально ((.

     В целом проработал в Стебале я больше чем пол года, нам продлевали визу в связи с пандемией, так что меня это устраивало. И если бы давали визу я бы уже с января продолжил работу. Зарплата была около 2-х тыс. Евро, за исключением месяца когда получил штрафы.

    В феврале пришлось открыть польскую визу и теперь работаю в ЛукМазе. Здесь машины Скании и Мерседесы, но только полуприцепы. В чем то проще, в чем то нет. Маршруты так же по всей Европе, но фирма крупнее и диспетчеры расписаны по логистикам, а машины приписаны к диспетчерам. В какую логистику попадешь, туда и ездишь. С документами в чем то лучше, в чем то нет. По приезду нас сразу отправляют в качестве стажера на линию и катаешься пассажиром, пока сделают все документы. В итоге у нас была заминка с оформлением и я прокатался полтора месяца, пока сел на машину. Из пяти месяцев визы из-за ожиданий у меня получилось всего два месяца работы. Зарплаты не видел, здесь списывают все расходы по оформлению документов и страховку на год 800 Евро. Не знаю, почему такая дорогая? Одну зарплату задерживают до следующего приезда, дескать накосячишь, чтоб было с чего списать. Но по приезду на следующую каденцию выплачивают, сообщу, как получу. Хотя расчетных листов здесь не дают и выплата один раз в месяц и только спустя месяц и более. На проживание и питание дают кредит под 150%, поэтому лучше рассчитывать на свои, но многие берут, деваться некуда. С плановым ремонтом здесь проблем нет, а вот если в дороге, тут не сразу решается, но в зависимости от проблемы. Заезжаешь на ближайший сервис Скании на ремонт, но запчасти не всегда есть, поэтому можно простоять несколько дней, что вызывает недовольство водителей. Хотя я в этом проблемы не вижу. У меня пневмобалон ленивца лопнул, две недели без него катался. В наличии ни у кого нет, в пять сервисов заезжал, только на заказ, ждать день-два. Я согласовал с диспетчером, мы заказали в одном месте заранее, потом подъехал груженный в Австрии, за час сделали и поехал дальше. Мне не интересно отсиживаться, моя задача заработать. Машина ходит, а мелкие царапины и поломки, типа неисправной магнитолы, порванной шторы или пустая запаска, не повод стоять. Запаску в субботу подвезут, когда смена поедет или если срочно, привезут на линию, где стоишь. Парням барабаны с колодками меняли на стоянках, подъезжали с запчастями на бусике. Мы привозили 4 колеса на замену, в Швейцарию и Австрию не пускают на плохой резине. Ту же стойку борта, которую я отремонтировал сам, парень мучился с ней, подшипник рассыпался, а сделать не может, инструмента нет, или не знает как, не важно, но тащить машину из-за такой мелочи на базу нет смысла, так и ездит. Получается в рабочем порядке многое решается, все дело в личном отношении. Имея опыт я сейчас взял с собой инструмент, болты, гвозди для ремонта паллет )), пригодились. Здесь мы не меняемся прицепами, как в Гиртеке. Здесь все ездят по маршруту от А до В, сам загрузил, сам выгрузил. У меня тоже был косяк, пару камер и снес провода сигнализации на въезде ворота, аккурат уголком содрал датчик и провода((. Так же штрафанули за несогласованный объезд, немцы перекрыли выезд на 7-й автобан, пустили по селам, а там круг больше 100 км вышел. Хотя спорный вопрос, почему так много, но было это месяц назад, а у меня всего неделю сохраняются данные телефона, не оспорить. Теперь установлю премиум, там месяц или два можно хранить данные. Но в целом это все рабочие моменты. Главное не нарваться на большой штраф. Меня БАГи проверяли три раза, но повезло, немного язык знаю, ответил как надо, показал все что положено, а может у них настроение было хорошее, тахо и карту не проверяли, обошлось. В целом здесь тоже считаю, что можно работать, встречал парней которые по нескольку лет работают, не жалуются. Напрягает отсутствие информации по зарплате. В этой фирме платят 70 и 75 Евро в месяц, но в злотых. Если курс падает, получается меньше 2-х тысяч. Но если посчитать и вовремя снять наличку в Евро, то на рубли или тем более на гривну, получается еще и выиграешь на разницах курса. Но это уже математика, тут надо ловить момент. А вот получить зарплату в ЛукМазе не всегда удается. Постоянно задерживают за последний месяц. Когда приеду на следующую каденцию, сообщу как быстро выдадут.

     Подытожу: работа водителя, начальника автопоезда )), дальнобойщика востребована в Европе и пока на автопилот не заменили, нам хватит. В обеих фирмах критических каких то проблем нет, но я бы с удовольствием вернулся в Стебал, может потому что первая фирма? Не важно. Зарплата действительно соответствует заявленной, отличается порядком ее получения. Говорят есть фирмы с лучшим условием, но их поискать надо. Я менять ничего не хочу, мне еще пару, тройку лет и на пенсию, поэтому метаться не буду. В отзывах и на одну и на другую фирму, прочел массу оскорблений в адрес коллег, дескать работаем и молчим, бунт не поднимаем, а все плохо, надо бороться, а не подлизывать начальству и т.д. в этом не соглашусь, повода для забастовки на стороне обиженного мальчика, что не дали новую машину, не вижу. С начальством не знаком, общался только с теми, с кем положено по должности. Ни от кого не слышал негатива, ни кто ни куда не посылал, кроме недосказанности. Девчонки при первичном оформлении сказали что высчеты будут около 1000 злотых за медицинские бумажки и разрешения, 450 страховка, оказалось 2 тысячи злотых и страховка 850 Евро. Но правда за полтора месяца насчитали 3000 злотых, как стажерские, заплатили 2000 остальное на списание. Хотя я бы лучше заранее заплатил за оформление документов, чтоб не сидеть пассажиром все это время. Но в тоже время в Польше разрешение на работу дали на 5 лет, что меня очень устраивает и я уже подал документы на карту побыту, надеюсь к новому году будет готова, не надо с визами заморачиваться.

    Вот вкратце все, что хотел написать, для тех кому интересно это читать и таким как я, у кого на старости лет стал вопрос, дома за копейки или рискнуть и пока есть силы побатрачить. Главный политический вопрос, а стоит ли вообще ехать к врагам на работу? Да, можно. Отношение людей нейтральное, дружелюбное. Ни кто вас за руки не дергает и не требует учить язык. Если только какой ни будь местный сумасшедший, но вероятность с ним встретиться мала. Здесь работают украинцы, белорусы и русские, грузины и филипинцы, казахи и киргизы, поэтому с диспетчерами общий язык находим и часто они русскоговорящие. На разгрузке, погрузке все уже привыкли что водитель иностранец, поэтому минимум слов, немного жесты, немного английский, или пальцем покажут. Так что можно не знать ни какого языка, просто не тупить. Кстати, часто дают презенты, то бочонок пива на Хольстене презентуют, то сыра или колбасы, мне пару флаконов парфюма подарили )), так что впечатления от общения с людьми в разных странах самые благоприятные. Водительское братство так вообще на высшем уровне. Вы ни где не останетесь один на один с проблемой, всегда вам помогут, чем могут. Вот такие мои впечатления от работы начальником автопоезда в Европе. В ютубе вы найдете массу роликов о профессии, я тоже сохранил кучу видео о разном, о происшествиях, и просто интересных местах, но я не блогер, я для себя, спустя время будет интересно посмотреть.



    2 месяца назад Ответить
    • User Name Yuriy 

      Друг, много у тебя текста, но одно бросилось в глаза - работаю в лукмазе))) ну серьезно???   каждая собака знает что агмаз, лукмаз, империя логистик это кидалово самое лютое))) а тут опытный дядька, и в такую 3,14зду залезть))) смотри там аккуратно)) открой ютуб и глянь куда ты полез)) посмотри отзывы!

      2 месяца назад Ответить
  • Ангелина Ангелина  

    Добрый вечер! 

    09.09.2021 в г. Бреннер в Италии с моим отцом произошла страшная трагедия. Он, по сведениям, попал под поезд и погиб. 

    В компании Стебал нам никто ничего не рассказывает. «Руководство» Андрей КАЖДЫЙ раз говорит разную информацию и фирма отказывается проявлять содействие и оказывать какую-либо помощь. Отнекивается, мол, нет страховки!

    Полиция с нами не связалась, хотя прошло уже более трёх суток. Компания разводит руками и говорит: «Ну, мы звонили — нам никакую информацию не предоставили». 

    Если кто-то знает, как выйти на директора, свяжитесь с нами. 

    Мы живем в г. Калининград в России и не можем выехать из страны. Нас две дочки и мама осталась, больше никого нет!

    Если компания отказывается посодействовать в перевозке груза 200, нам нужно будет найти 5000 € МИНИМУМ, что для нас просто НЕВОЗМОЖНО!!!

    Если кто-то располагает информацией, прошу связаться со мной 

    Номер: +79527991036 (w/a, viber, telegram)

    Почта: [email protected]

    Меня зовут Лысенко Ангелина, а моего отца Лысенко Юрий!

    Прошу, не приходите мимо!

    Спасибо!

    2 месяца назад Ответить
    • User Name stanislava Tvrzníková 

      Zdravstvuyte, to, chto vy napisali, ne sovsem pravda i eto lozhnaya informatsiya. YA ne ponimayu, kak mozhno lgat' v takoy situatsii. S chetverga na proshloy nedele my s Andreyem zanimayemsya etim. My etu situaci reshajem s bratom Yuriya Lysenka kazhdyy den', na vykhodnykh my razgovarivali s yego mamoy, kazhdyy den' svyazyvayemsya s yego bratom, yesli u nas poyavlyayetsya novaya informatsiya. Po zakonu posol'stvo nam nichego ne soobshchayet, potomu chto oni predostavlyayut informatsiyu tol'ko sem'ye, a my - net. My predostavili informatsiyu, kotoraya u nas byla. Krome togo, neobkhodimo lichno svyazat'sya s posol'stvom v Italii i razobrat'sya s etim. My, kak kompaniya, v kotoroy rabotal Yurii Lysenko, razvivalis' nastol'ko, naskol'ko pozvolyali obstoyatel'stva. YA lichno otkryla bankovskiy schet, na kotorom my sobirayem den'gi, chtoby pomoch' sem'ye. Kompaniya odnoznachno ne ostavlyayet etu problemu i my pytayemsya yeye reshit'. Teper' ya ochen' razocharovana, chto vy mozhete napisat' lozhnuyu informatsiyu. Vsyu informatsiyu poluchili brat, mat' i zhena.

      2 месяца назад Ответить
  • АндрійАндрій 

    Чому Full-Time розповсюджує неправдиву інформацію про Stebal?

    Чому Stebal не набирає водіїв самостійно,а працює через посередника Full-Time?

    3 месяца назад Ответить
  • Владимир Владимир  

    Фирма супер на этой неделе 6 диспетчеров не вышли на работу по причине  не выплаты им заработанных денег. Уважаемые коллеги если вы решили поехать на эту фирму берите с собой достаточно денег чтобы вам хватило на нормальное питание и на обратную дорогу домой. Всем удачи. 

    4 месяца назад Ответить
    • User Name Іван 

      Добре було би знати імена тих диспетчерів , які не вийшли на роботу?

      4 месяца назад Ответить
    • User Name Владимир  

      К сожалению это информация не разглашается, но она проверена 100%.

      4 месяца назад Ответить
    • User Name stanislava Tvrzníková 

      Dobroye utro vsem, eto ochen' interesnaya informatsiya, no, k sozhaleniyu, vy, veroyatno, oshiblis' informatorom. YA rabotayu v kompanii direktorom po personalu i, k sozhaleniyu, ne znayu, chto 6 dispetcherov ne priyedut ko mne na rabotu. Yesli vy dumayete, chto seychas prazdnichnyy period, i dispetchery v otpuske, i 2 dispetchera zaboleli, eto normal'no, no chto oni ne priyedut na rabotu iz-za zarplaty, vy oshibayetes'. Mne ochen' interesno, kto iz dispetcherov predostavil vam informatsiyu o tom, chto oni ne poluchali zorplaty :-) Vy pishete chush' i rasprostranyayete lozhnuyu informatsiyu.V nashem obshchestve proiskhodit neskol'ko izmeneniy, i eti izmeneniya nesut s soboy mnogo khoroshikh i mnogo plokhikh faktov. No tak byvayet v takikh bol'shikh kompaniyakh. Kompaniya menyayetsya, i nuzhno izmenit' mnogoye, chto ne pomoglo.Yesli vy khotite rasprostranyat' lozhnuyu informatsiyu, rasprostranyayte yeye, no soobshchayte lyudyam svoye imya i kontaktnuyu informatsiyu. Zhelayu vsem prekrasnogo dnya

      4 месяца назад Ответить
    • User Name Іван 

      Шановний відділ кадрів "директор".

      Скажіть будь ласка Full Time, нехай дають правдиву інформацію про вашу фірму.Дуже багато брешуть там.

      Ваша фірма сарай:"Роги копита". І ми знаємо, чому водії біжать.

      Не соромтеся STEBAL як є, так є.

      3 месяца назад Ответить
    • User Name Славік 

      Деяких давно треба вигнати.

      2 месяца назад Ответить

Поделитесь с друзьями:

Информация!
Комментарии типа "Фирма гавно!" публиковаться не будут!
Негативные и позитивные комменты должны быть обоснованы.
Публиковать персональные данные запрещено!
Оскорблять и унижать кого-либо запрещено!
Ответственность: ЧИТАТЬ

Оставить отзыв

Найти компанию

Girteka Logistics

Račių 1, Vilnius, Литва LT-03154 lt

AGMAZ

Pobiednik Mały 20 32-125 Pobiednik Mały pl

digital tachograph

Как правильно описать нарушение РТО на распечатке тахографа