Отзывы (104) | Видео

• Oleg

  Проработал в этой фирме где водителей держат за быдло! Натягиваюь на деньги а потом с тобой прощаются! Только не уважающий себя и свой труд придет сюда работать!

  5 лет назад Ответить
• • Voldemar 

    Я повністю згідний про відгуки колег, і не тільки я а й кожен хто там вложив свій дармовий труд підтвердить ці відгуки... 

    5 лет назад Ответить
• Aleksandr

  О менеджерах и руководстве чистая правда мне мой прошлый менеджер который уволился объяснил почему я в зарплату не досчитался денег. У них есть старший над менеджерами ГЕНЕРАЛ так вот он дал команду всем менеджерам иметь водителей  по полной на деньги, а если менеджер не покажет штраф с водителя получит его сам. А Дариус с ним под одну дутку поет так как на это закрывает глаза. 

  5 лет назад Ответить
• Vova

  Согласен,

  руководство стало полностью к водителям жопой.Когда Дариус(сансей) еще был инструктором а его начальником Ремигиус какой то порядок еще был и водители могли добиться правды, а сейчас после того как Дариус подсидел Ремигиуса у него такая корона выросла что о водителей он просто вытирает ноги! Правды о высчитах с зарплаты не добьешься не от него не от Юлиты (ЮЛА) которая с ним в кабинете по ушам топчатся что разберутся а потом смотрят забыл ты о них или нет-если нет то раскажут новую сказку но под любым предлогом не вернут! Дариус сейчас вместо себя подтянул на свое место свою шестерку Арвидаса который инструктирует всех и должен помогать водителям в телефонном режиме в действительности он просто нихуя не делает для помощи а наоборот ищет 1000 причин чтобы выебать на деньги водилу у них целая схема поставлен на поток с Дариусом и Ингой! В последнее время Инга выдает по одному а некоторым и по два штрафа за превышение скорости во Франции а это минимум 90 евро с зарплаты, штраф на просто распечатанном бланке с датой и временем без фотографии (смысл в том что Арвидас по системе смотрит когда и по какой автостраде с какой скоростью ехал водитель дает все данные Инге а она уже штампует штрафы типа пришел с Франции) у Дариуса естественно правды не добиться хотя знаешь что таково не было превышения! Ихняя экономия на гостиницах уже начала доставать - 45 часов отдыха в кабине как мышь чтобы не дай бог тебя полиция не поймала а если поймают это ваши проблемы. Заправляться только в определенных странах а если заправился не в тех которых хотел менеджер с тебя разница в зарплату с каждого литра ( и не ебет что у тебя топлива хватает только на парах доехать до этих заправок которые они говорят) Был случай лично знаю что у парня не хватило топлива ему привоз топлива обошелся с зарплаты в 800 евро 30 литров с сопровождением до ближайшей заправки+ еще разница так как дозаправился картой UTA а не доехал до АС24.Сейчас еще начали экономить на оплате дорог гоняют всеми националками а в Альпийском регионе такими что горные козы с нас хуеют как мы сюда залезли с прицепом.

  На любую проблему с которой приходишь решать к руководству- ответ один не нравиться ДО СВИДАНЬЕ  за воротами уже очередь на твое место.

  Так что ГОВНО стала эта фирма.

  5 лет назад Ответить

• Последние новости

  37-часовая рабочая неделя и для водителей – забастовка в итальянском транспорте

  Борьба с патологиями при трудоустройстве водителей из стран, не входящих в ЕС – действия IRU и ETF

  Движение грузового автотранспорта продолжает снижаться – это был очень плохой квартал

  MAN TGX с автопилотом уже на дорогах Германии – тесты и презентация
• Maksim

  Всем привет!

  Хочу поделиться опытом в транспортной компании Хоптранс.
  

  Проработал в этой «честной» и очень «гибкой» компании которая по максимуму способствует комфортной работе своих водителей.
  

  В следствие такой гибкости и комфорта пришлось уволиться через 2 года не простой сами знаете какой работы.
  

  В прочем, когда начался повышенный комфорт работы, когда поставили нового Директора
  

  Дариуса (в простанародии Пастух) комфорта стало значительно больше о комфорте:
  

  зарплата стала меньше;
  

  ехать заставляют свыше 90 часов (это прямое нарушение, штраф естественно платит водитель так выгоднее для копании);
  

  не ставить молотки на загрузке/выгрузке, не может водитель ехать и отдыхать одновременно (об этом прямо говорит на инструктаже инструктор Арвидас);
  

  пс (видимо имеет свой %) когда начинают высчитывать с водителей деньги;
  

  если во время сна могут подъехать и слить дизель местные воришки, а на утро обнаружиться его недостача, то бонусом водитель платит за количество слитого еще +50% к стоимости топлива (водитель не должен спасть, а целые сутки сторожить груз);
  

  высчитывают в водительский фонд и за прописку 60 евро в месяц;
  

  Во общем дорогие коллеги у кого есть желание заниматься благотворительностью, Хоптранс с радостью устроит Вас.
  

  
  

  5 лет назад Ответить
• Вова

  Полностью согласен с отзывом о менеджерах и работе.

  Вчера позвонил земляк я с Белоруссии-он вернулся с первой своей каденции и сказал что ему и еще 4 человек объявили что с ними договор работы расторгнут к нему конкретно претензия со стороны менеджера что он ему нагрубил, а нагрубить было за что так как гоняют по националкам где с легковой еле разъезжаешься, а он с Французом на таком же тягаче не мог час разъехаться и опоздал на выгрузку.Я тоже теперь не знаю что мне скажут по приезду на базу я своему тоже пару раз ласково высказался что я о нем думаю. 

  5 лет назад Ответить
• Юрий

  Всем привет!

  Отработал в этой фирме каденцию и попрощался. Эти филиалы ГопТранса Киев,Львов и сейчас их еще добавилось больше по Украине и даже в Литве рассказывают сказки про работу что как все хорошо как все бесплатно, а в натуре полностью за все платишь с первой зарплаты.Зарплату обещают по 65 а в действительности хер по всей морде! Высчитывают за все!!! Условия работы переписывают на ходу и вам некуда деваться! Менеджеры как бойцовские псы только гавкают и откусывают с вашей зарплаты законно заработанные путем ШТРАФОВ -от них только слышишь почему стоишь давай едь мы опаздываем. Заставляют чернить чип работать по 99 часов за две недели мол заплатим штраф за тебя если поймают,на загрузках и выгрузках должен стоять на кроватке-на молотках ЗАПРЕЩЕНО если этого не будет тебя штрафуют за то что ты это не выполняешь. Почти постоянные время фикс на выгрузку на которое практически успеть не реально.  В правилах добавили новую фишку если опоздал на выгрузку или загрузку с тебя штраф 150 евриков и некого не волнует что ты в штау или еще по какой то другой причине задержался. Дошло уже даже до того что со знакомого удержали деньги за потертые ремни которые шли в комплекте с машиной и он их привез на обмен на базу. У меня удержали за колесо на прицепе 280евро  которое взорвалось на автобане и пока я дотянул на паркинг чтобы его поменять оно было в лохмотьях. По разговорам с коллегами пока работал тут слышал еще о таких удержаниях от которых просто понимаешь что тут кидалово на всем. У парня было ДТП он вызвал полицию и оформил его, так с него удержали 500 евро франшизы и 360 евро ремонт прицепа, хотя все машины застрахованы по каске и есть водительский фонд. Другому три раза приходили СМС что ваш бал вождения меньше положенного, а после вздрючили типа за пережег топлива 275 евро за каденцию. Так же если у вас что то украли или слили на паркинге это ваши проблемы и за ваш счет даже если вы вызвали полицию и оформили все как положено – получается 15 часов пашешь как положено а оставшееся не отдыхай и не спи охраняй машину!

  Я пришел сюда с опытом работы по Европе ,работал на Поляка почти два года там платили чуть меньше чем пообещали тут-повелся.

  Приехал, сдали экзамен по вождению, сперва поселили в гостинице с клопами "на Электрено" в Каунасе на две недели,подали с ребятами доки в миграционку, ездили на занятия типа обучение работы в ГопТрансе,потом переселили в клаповник при базе где почти две недели прожили пока получили визу и документы на работу-скажу сразу высчитали за ВСЕ и трудоустройство, гостиницы, документы! Отправили на стажировочный рейс с Лабусом на две недели заплатив 100 евреев. По приезду сказали что теперь отправляют на самостоятельный пробный рейс но не на каденцию а на круг и не самого а в паре по 10 копеек на двоих за километр -мы проездили три недели и вернулись на базу. По приезду на базу поселили обратно в клаповник где я ждал еще почти две недели за свой счет пока освободиться место на каденции в одиночном экипаже по 60евро в сутки типа такая линия(пока ждал предлагали и круги по 8,5 коп километр и спаренный экипаж по 60 евро в сутки я отказывался, а передо мной ребят в парном экипаже вообще по 40 евро отправили и они согласились так как или домой или по 10 коп.км.на двоих им до этого предлагали)! Ну а как работать с менеджерами описал ранее.  

  Так что прежде чем идти в эту шарагу подумайте, а тем более что кто с опытом по Евпопе на паркинге попытайтесь найти ребят с той фирмы куда собираетесь идти и пообщайтесь с ними а не с кадровыми агентами (сам только теперь об этом понял)!

  
  

  5 лет назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!